Сергей Целиков - Автостат

Рынок HCV падает неравномерно. И есть первые хорошие сигналы… При общем падении рынка тяжелых грузовых автомобилей (HCV от 16 т) за 9 месяцев на 15%, сегмент седельных тягачей сократился лишь на 4,5%, а сегмент самосвалов упал на 24%. Объем продаж спецтехники сократился на уровне рынка (-15,5%). ✔️При этом продажи российских брендов выросли на 12%. В тоже время продажи тяжелых грузовиков китайских брендов снизились почти на треть (-32,5%). Топ-10 марок: 1️⃣КАМАЗ 10693 шт (+8,5%) 2️⃣Sitrak 2438 шт (-51,3%) 3️⃣FAW 2300 шт (-19%) 4️⃣Dongfeng 2136 шт (+69,3%) 5️⃣MAZ 2053 шт (-13,1%) 6️⃣Shacman 1632 шт (-55%) 7️⃣Урал 1615 шт (+8,7%) 8️⃣Howo 1425 шт (-14,1%) 9️⃣Valdai 795 шт (+150%) 🔟Sany 775 шт (-13,6%) ✔️В целом за 9 месяц на российский учет встало почти 27,8 тысячи тяжелых грузовых автомобилей полной массой свыше 16 тонн. А доля российской сборки выросла с 52% до 62% общего объема рынка. 🧐 И еще одно наблюдение. С марта отмечается устойчивый тренд прироста регистраций седельных тягачей. А показатель минувшего сентября (1617 штук) самый высокий месячный результат, начиная с февраля 2025 года, когда рынок HCV устремился на дно. И это можно считать хорошим сигналом для рынка. 👍 Удачи!