Про сохранность остаточной стоимости автомобилей… и обрезание Вчера на форуме Сбера «Для тех, кто рулит» говорили про остаточную стоимость автомобиля. Но перед самым выходом на сцену мне сделали «обрезание» - из шести слайдов презентации оставили только два, причем рандомно, без моего участия в этом процессе. Поэтому сегодня выкладываю все шесть. И дам небольшие комментарии: ✔️На мой взгляд остаточная стоимость (Residual Value, далее RV) тема сложная, но важная и полезная. Особенно для тех, то умеет считать и рационально мыслить. 1️⃣ RV нужна и должна использоваться по крайней мере четырьмя сегментами «игроков автобизнеса»: ▪️Банками и лизинговыми компаниями ▪️Дистрибьюторами, а через них и дилерами ▪️Страховыми компаниями ▪️Корпоративными парками Для чего RV можно использовать в бизнесе этих участников рынка, показал на сладе. Конечным клиентам тоже хорошо бы знать, насколько ликвидный автомобиль покупаешь и примерно с какими потерями потом будешь расставаться. 2️⃣ Какие факторы влияют на формирование RV? ▪️Однозначно влияет сила бренда. Тут не буду разглагольствовать, в качестве примера привету Toyota. ▪️Однозначно влияют на RV особенности конкретной модели - двигатель, коробка, привод и так далее до комплектации. Грубо - чем богаче комплектация, тем выше RV. Всяческий личный тюнинг - зачастую влияет в минус. ▪️Огромное влияние на RV оказывает состояние и условия эксплуатации автомобиля. Пробег, как и где обслуживался автомобиль, количество владельцев, в чьих руках был и тд ▪️В качестве примерна привел расчет по 3-летнему Haval Jolion в разных условиях эксплуатации - стандартном личном, каршеринге и такси. Диапазон остаточной стоимости 48%-75%. 3️⃣ О том, как в среднем теряет стоимость автомобиль за 20 лет, писал здесь ранее. Но слайд в новом зеленом цвете прилагаю. 4️⃣ Китайские бренды теряют стоимость на нашем рынке в среднем быстрее, чем корейские, японские, многие европейские и тем более «наши», отечественные. Это отдельная большая тема и большая боль. Но заниматься RV они пока не хотят. Хотя на вторичном рынке их число растет в арифметической прогрессии. Напишу об этом отдельно, потом. Там мне есть, что сказать. 5️⃣ Инструментов оценки RV сейчас много. И на классифайдах, и отдельно, и у нас в АВТОСТАТе. У нас еще есть и механизмы прогнозирования RV. И ежеквартальный мониторинг есть. И ежегодная премия, где может посмотреть лучших… Пока все. Хорошего дня! 👍