Сергей Русов

Следующий вопрос касается класса заливаемого топлива на АЗС. После разрешения выпускать бензин класса Евро-3 многие автомобилисты стали задаваться вопросом: как убедиться, что в бак попадает именно топливо класса К5? Любой покупатель имеет право попросить у сотрудников АЗС паспорт качества топлива. Этот документ обязаны предоставить по первому требованию клиента. В паспорте необходимо обратить внимание на графу «Экологический класс» или «Обозначение топлива». Если указана маркировка К5, значит бензин соответствует экологическому классу Евро-5. Если вы уже оплатили топливо, проверить его класс можно по кассовому чеку. На нем обычно указывается полное обозначение топлива (индекс К5 означает принадлежность топлива классу Евро-5): В условиях кризиса неизбежно возникает вопрос создания неприкосновенного запаса и условий хранения топлива (выбор канистры, место хранения, юридические аспекты, длительность хранения и использование НЗ в условиях кризиса). Начнём с выбора канистры. Из многих магазинов канистры сейчас почти исчезли, их все скупили. Но в популярных онлайн-магазинах и торговых интернет-площадках они пока ещё есть. Для длительного хранения покупаем только металлические канистры (стальные и алюминиевые), которые надёжно защищают топливо. Они стоят дорого, но по факту покупаются один раз и надолго. Для оперативных целей (долить, перелить, съездить за топливом) допускается использование пластиковых канистр. Но использовать их для длительного хранения топлива категорически не рекомендуется. Пластиковые канистры плохо переносят тепло и солнечные лучи, в результате чего могут попросту треснуть. Но их главная опасность – они накапливают статическое электричество, что может вызвать (и часто вызывает) искру со всеми вытекающими трагическими последствиями. Хотя официального запрета нет, но заливать бензин в канистры запрещено на большинстве заправок. На практике же всё зависит от личных договорённостей с работниками заправок и решений региональных властей. Судя по новостной ленте, для предотвращения хаоса, а также борьбы со спекулянтами и разливом топлива по канистрам, на бензозаправках периодически появляются сотрудники полиции, Росгвардии при поддержке ветеранских организаций СВО и казаков. Выбираем место хранения. А также изучаем юридические аспекты Самое опасное при хранении бензина – его пары. Поэтому по закону место хранения бензина и прочих ГСМ должно быть сухим, с хорошей вентиляцией, вдали от источников тепла и защищенным от прямых солнечных лучей. Рекомендуемая температура хранения топлива от +5 до +20 C, не выше +30 C. Также для хранения топлива необходимо иметь огнетушитель класса B, который подходит для тушения нефтепродуктов. Идеальный вариант - отдельно стоящий гараж, в котором соблюдены все указанные требования. Последнее критически важно, так как был случай, когда хозяин накопил в своём гараже почти тонну бензина, но при этом не обеспечил должную вентиляцию и при очередном посещении гаража, включил свет и… взлетел на воздух. По закону канистры с бензином и прочими легковоспламеняющимися жидкостями категорически запрещено хранить в квартирах, жилых домах, на балконах, чердаках, подвалах и прочих закрытых не проветриваемых помещениях. Гаражный бокс (который имеет общие стены с соседними гаражами) также не подойдёт. Помимо этого горючее и тару из-под него запрещено хранить в помещениях для транспорта, под навесами, на открытых площадках для машин, в электрощитовых и на расстоянии ближе 1 метра от электрических щитов. За хранение бензина и ГСМ в указанных помещениях и нарушение требований пожарной безопасности согласно статье 20.4 КоАП физическому лицу грозит предупреждение или штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей, должностному лицу -от 20 до 30 тысяч рублей, ИП - от 40 до 60 тысяч рублей, а организации - от 300 до 400 тысяч рублей. Все эти штрафы резко увеличиваются, если на территории действует особый противопожарный режим.