Новые автобусные маршруты снизят прибыль перевозчиков — ответ администрации Красноярска В ответ на мой повторный запрос о запуске 2-3 прямых маршрутов из Зелёной Рощи через центр в другие районы города департамент указал: запуск новых маршрутов «приведёт к перераспределению пассажиропотока, снижению прибыли перевозчиков и, соответственно, конкуренции между маршрутами». ⚠ Несколько лет жители улицы Тельмана и соседних микрорайонов просят восстановить прежние маршруты. В поддержку требования собрано более 300 подписей. Однако после двух депутатских запросов конкретного решения чиновники так и не предложили. В первом ответе проблему не видят, новый ответ снова сводится к объяснениям, почему это сделать нельзя. Отмену маршрутов №51 и №91 объясняют износом автобусов и нерентабельностью. При этом оба возили огромный пассажиропоток и были основными для жителей Советского района. После транспортной реформы 2020 года 51-й маршрут закрыли из-за несоответствия техническим требованиям. 91-му сначала кардинально изменили схему движения: увели из центра в обход до Агротерминала, после чего он потерял востребованность и тоже был закрыт. Сегодня жителям предлагают маршруты №30, 71, 77 и 83, но они не заменяют прежнее сообщение. Пересадки увеличивают стоимость поездок, а переполненные автобусы нельзя считать комфортными только потому, что в салоне формально помещается 50–79 человек. Задача власти — обеспечить нормальное транспортное обслуживание жителей, а не гарантировать перевозчикам максимальную прибыль.