Scriptorium

Нарушений в работе столичных и других аэропортов России стало больше: анализ текущей ситуации и перспективы 1.За первые две недели октября аэропорты Москвы были закрыты в сумме больше ста часов. Число отменённых рейсов, по данным страховщиков, за год удвоилось. 2.Пулково 18 октября был закрыт больше чем на 6 часов. 20 октября Москва ночью была закрыта почти на 5,5 часа, задержано больше 150 рейсов, в Пулкове отменены прилёты, в том числе из Стамбула и Анкары. 3.Turkish Airlines, Pegasus и AJet (дочерняя компания Turkish Airlines) летают в основном из Внукова и Пулкова, и их ночные рейсы первыми попадают под закрытия. С 13 по 20 октября они отменили не меньше 45–50 рейсов. В ночь на 16 октября одна Turkish Airlines отменила 23 рейса (11 в Анталью, 7 в Стамбул, 4 в Даламан, 1 в Бодрум), а к утру 17 октября — все свои ночные рейсы в Москву. Уходить турки не собираются, но ухудшения возможны. 4.Армянские,киргизские, азербайджанские, узбекские и таджикские компании об отменах не объявляли: их рейсы, как и все остальные, задерживаются и уходят на запасные аэродромы. 5.Остальной мир отменяет рейсы точечно. flydubai отменяла отдельные рейсы. Израильская El Al продлила приостановку полётов Москва — Тель-Авив до марта 2027 г.: это единственный перевозчик, фактически ушедший с направления. Air Tanzania 4 сентября приостановила полёты в Москву «по соображениям безопасности», но через несколько часов отменила решение. 6.Иностранным авиакомпаниям уходить на запасные аэродромы дороже. Они не могут сами довезти пассажиров из запасного аэропорта в пункт назначения: внутренние перевозки внутри чужой страны им запрещены. Поэтому иностранным компаниям выгоднее заранее отменять ночные рейсы, хотя возможны и гибкие управленческие решения. 7.Москва и Санкт-Петербург всё меньше могут страховать друг друга. Раньше рейсы из закрытой Москвы уходили в Пулково, теперь закрывают оба города, часто в одну ночь. Запасными становятся Нижний Новгород, Казань и всё чаще Минск. 8.Минск — важный запасной выход с серьёзными перспективами. 21 сентября 2026 г. Turkish Airlines возобновила полёты Стамбул — Минск после четырёхлетнего перерыва (с февраля 2022 г.): сначала 6 рейсов в неделю, с 6 октября ежедневно, на Boeing 737‑800. Вероятно, при необходимости рейсы будут увеличивать. Это важная страховка на случай полного закрытия неба над Россией. В страну из Европы (через Турцию), с Ближнего Востока и из Азии добраться можно будет всё равно, но дорого и, если будет очень плохо, Минск все равно останется. А дальше автомобиль или поезд. 9.Есть предположение, что провалившееся, но хоть как-то обозначенное «энергетическое перемирие» перераспределило часть БПЛА в сторону аэропортов. Взаимосвязь здесь просматривается, но фактологически её обосновать сложно, тем более что удары по НПЗ продолжаются (Рязань, Омск в октябре). Скорее речь идёт о расширении списка целей, чем о перераспределении. 10.Зимой эксперты ожидают больше закрытий аэропортов в европейской части страны, растёт нагрузка на страховщиков, однако сценарий полного закрытия неба всерьёз рассматривать пока не стоит. Поводов для тревоги действительно больше, но резкого ухудшения не предвидится. При этом авиаперелёты по России на новогодние праздники — очень проблемная тема.