Сегодня утром в эфире «Моторов» говорили о переходе завода Volga в Нижнем Новгороде от крупноузловой сборки к полному циклу — со сваркой и окраской. Для любого нового бренда это важный технический этап, говорящий о серьёзности стратегических намерений. И вот сейчас получаю от бренда письмо с ещё одной новостью, которая должна зайти не только тем, кто только выбирает свою Volga, но и тем, кто уже стал владельцем. Количество дилеров Volga достигло 100 центров в 50 городах. Если смотреть на географию, можно увидеть логику поэтапного освоения территории страны. Сначала шоурумы появились в городах-миллионниках — от Москвы и Петербурга до Екатеринбурга и Краснодара. Затем сеть расширилась за счёт областных и республиканских центров: Самара, Барнаул, Кемерово, Пенза, Смоленск, Брянск, Петрозаводск, Саранск, Саратов, Ульяновск, Ижевск, Калуга, Сочи, Оренбург, Белгород. Для потенциального покупателя это означает, что вопрос доступности сервиса и оригинальных запчастей перестаёт быть привязанным к двум столицам. Напомню: сегодня Volga — это три модели: • флагман K50 (от 3 999 000 ₽) • динамичный K40 (от 2 699 000 ₽) • бизнес-седан C50 (от 2 899 000 ₽). Считаю важным и то, что руководство бренда уже сегодня заявляет о стратегических планах развития модельного ряда за счёт собственных разработок. Как вам кажется: что для нового бренда важнее на старте — широкая сеть продаж или глубокая проработка сервисных продуктов и услуг в уже открытых центрах? Канал в Максе Щукин и всё