Александр Сайгин

ВГЗ сегодня сообщает о развитии портовой инфраструктуры в рамках СевМорПути. Собираются расти быстрыми темпами - в этом году прибавят 2,3%. Но растут портовые мощности не только на Севере, но и на Юге: Порт Оля активно наращивает работу с волгоградскими производителями: уже отгружены первые 15 тысяч тонн зерна в Иран, заключаются новые контракты, оформляются грузоперевозки. Особое значение имеет то, что под поставки из Волгоградской области через порт Оля уже выделяются отдельные экспортные квоты — следующая квота составляет 120 тысяч тонн зерна, что свидетельствует о системном характере сотрудничества и стратегическом планировании поставок. Я за последний год слышал много противоречивого о МТКСЮ и конкретно портовой инфраструктуре, но есть цифры и факты. Бывший депутат ГД Олег Савченко порт активно поднимает и развивает южную морскую логистику. Понятно, чем занимался вместо заседаний Госдумы и чем уже год занимается активнее. В условиях всё менее удовлетворительной работы РЖД сокращение логистических колен при помощи водного транспорта дело перспективное и нужное. Сейчас ключевой вопрос, кто возьмется под это оживлять речную логистику и речфлот. Пока таких нет, поэтому потихоньку ветшают и разрушаются причальные стенки в том числе в зерновых районах (лично знаю пару примеров невостребованности). Может, в следующем году что-то поменяется?