🛴Электровелосипеды и самокаты (они же средства индивидуальной мобильности или СИМ) стали частью реальности в крупных городах. Их используют практически все, чья работа связана с долгими перемещениями. Но развитие микромобильного транспорта столкнулось со сложностями: было слишком много аварий. По данным Дептранса Москвы, за 7 месяцев активного сезона проката число ДТП с участием СИМ сократилось на 55% год к году. Такой эффект дали беспрецедентные меры по безопасности, включая обязательную верификацию пользователей через Mos ID. Работа с нарушителями была эффективна настолько, насколько это возможно. Что теперь думают горожане? Институт общественного мнения «Анкетолог» опросил 1600 жителей городов с населением от 100 тыс. человек. ➡️77% участников исследования утверждают: городская среда пока не обеспечивает безопасность для всех участников дорожного движения. ➡️70% респондентов выступили против движения СИМ по тротуарам. Но среди водителей 75% против движения СИМ по проезжей части, а 90% уверены, что это повышает риск аварий. ➡️Где ездить на СИМ? По специальным выделенным дорожкам, уверены 96% опрошенных. А 70% уточняют: нужно развести потоки автомобилистов, пешеходов и пользователей СИМ. ➡️При этом 69% опрошенных признают: инфраструктура для СИМ (дорожки, парковки, зарядки) развита недостаточно. Это показывает: у рынка СИМ есть потенциал роста. Запрос общества понятен: людям нужны порядок и безопасность. Но и городская мобильность тоже необходима. А значит, нужны отдельные, выделенные зоны для СИМ с особым вниманием к зонам стыков автомобильной и пешей инфраструктуры (переходы, въезды). В некоторых городах доля аварий именно на этих участках превышает 80%. ❓А что вы думаете об электросамокатах и электровелосипедах? Пользуетесь? Если нет, что мешает?