Группа «Максимум» 17-го центра СпН противника показала ударный БпЛА Frame V2 Снимки опубликовала группа, работающая по целям в глубине нашей обороны, а сам борт с индексом AD-FRAME-V2 собирает украинская компания Airdroper. Цена известна. Готовый аппарат производитель выставляет за 449 802 гривны (около 10 000 долларов), а пустой планер в комплектации PNP отдаёт за 127 550 гривен. Заявленные характеристики борта: ⚙️ размах крыла - 3,1 м, площадь - 100 дм² ⚙️ масса без топлива - 15 кг, максимальная взлётная - 30 кг (в описании до 35 кг) ⚙️ боевая часть - до 10 кг (базовая нагрузка - до 8 кг) ⚙️ дальность - более 450 км, время полёта - свыше 3 часов ⚙️ двигатель - двухтактный RCGF объёмом 70 см³, бак на 11 л смеси А-100 с маслом 2Т По весам интересная арифметика. Сухой борт весит 15 кг, ещё около 8 кг даёт полный одиннадцатилитровый бак топливной смеси. Получается, в паспортные 30 кг взлётного веса влезает только базовая нагрузка до 8 кг, а с десятикилограммовой БЧ машина уходит в перегруз под 33-35 кг. Крейсерская скорость скромная. При дальности от 450 км за три с лишним часа полёта она держится в районе 140-150 км/ч. В носу открыто стоит двухцилиндровый оппозитный мотор с тянущим винтом, поэтому дневную и ночную камеру убрали в левую законцовку крыла. Связь за горизонтом держится на терминале Starlink Mini. Подстраховкой служит радиоканал на 915 МГц, а за навигацию в условиях РЭБ отвечает помехозащищённый приёмник ГНСС с защитой от спуфинга. Шасси у аппарата нет. Борт продают отдельно или вместе с прицепом, на котором смонтированы пневматическая катапульта и наземная станция с удалённым доступом. Стартовый расчёт только запускает «птичку» с грунта, а ведут её по Starlink операторы из тыла. 🟢Подписаться на канал 🟢Подписаться в MAX