Renault Espace F1 1994 год, десятая годовщина с момента выхода популярного минивэнв Espace. Для того чтобы привлечь внимание к модели, Renault, с помощью своего гоночного подразделения Renault Motorsport решил создать настоящий шоу-кар. Все началось с нового кузова из углеродного волокна, который значительно облегчил базовую модель, инженеры смогли снизить вес Espace до 1300 кг. При этом, у стандартного автомобиля каркас и так был стальным, а панели были изготовлены из пластика. Шасси было сделано из углеродного волокна, по гоночной схеме с разнесенными рычагами. Остальная часть кузова была расширена и обзавелась аэродинамическим обвесом. Четырехцилиндровый двигатель был заменен особенным мотором. На Espace F1 был установлен тот же 3,5-литровый 40-клапанный двигатель V10 , что и на Williams-RenaultFW15C (На этом автомобиле Ален Прост стал в четвёртый раз Чемпионом мира, а команда завоевала Кубок конструкторов). С некоторыми модификациями он достиг мощности 800 л.с., которая передавалась непосредственно на задние колеса через шестиступенчатую полуавтоматическую коробку передач. Он был установлен по центру в салоне, между пассажирскими сиденьями. Renault Espace F1 разгонялся с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды , с 100 до 200 км/ч за 4,1 секунды и достигал максимальной скорости 312 км/ч. Ничего подобного мир больше не видел, если не брать в расчёт Ford Transit Supervan и Peugeot 806, который выглядел не так эффектно. В отличии от множества других шоу-каров, Espace F1 был полноценным автомобилем и неоднократно участвовал в различных мероприятиях. #renault #рено