РВС (Родительское Всероссийское Сопротивление)

#Турция Хозяином Чёрного моря по итогам СВО станет Анкара? На прошлой неделе в Киев приезжал глава МИД Турции Хакан Фидан (в прошлом руководитель спецслужб). На пресс-конференции главой МИД Украины Сибигой Фидан заявил, что Турция обеспечит будущие гарантии безопасности для Украины на море. Это, знаете, исторический сдвиг: хозяином Чёрного моря по итогам СВО станет Анкара. Впервые примерно за два с половиной века – с Кючук-Кайнарджийского мира 1774 года, когда Россия выбила у Османской империи выход к морю и право держать там флот. После этого море перестало быть турецким озером, а теперь исторический маятник пошёл обратно. Причём Турция для этого не сделала ни одного выстрела. Работу выполнили европейские ракеты и украинские дроны: Черноморский флот потерял флагман, оставшиеся корабли рассредоточены по бухтам, где их периодически достают, и ситуация похожа на положение флота в Крымскую войну, когда его затопили. Анкара всё это время стояла над схваткой: в марте 2022-го закрыла проливы для военных кораблей всех государств по конвенции Монтрё 1936 года, и Москва до сих пор выражает удовлетворение тем, как строго Турция её соблюдает. Турция активно взаимодействует с причерноморскими странами экономически. Восстанавливает свое влияние на Балканах и в Закавказье. Армения в результате отказывается от военно-политического союза с Россией и исторических претензий к Турции. Аэропорты Приштины и Скопье построены и управляются турецкими холдингами, дороги в Боснии и Северной Македонии строят они же, банки Ziraat и Halkbank открывают отделения там, где сто лет назад стояли османские гарнизоны, а TİKA и Диянет параллельно реставрируют османские мечети и мосты. В Албанию и Косово поставляет беспилотники, но для враждующей с ними Сербии остаётся важным торговым партнёром. Российское влияние на Южном Кавказе держалось на российском рынке для местных товаров и посредничестве в конфликтах – оба фактора за пять лет потеряли значение и освободившееся место заняла Турция. Через Азербайджан и Грузию идёт Срединный коридор. Турки управляют аэропортами Тбилиси и Батуми, турецкий бизнес – крупнейший инвестор в Аджарии, товарооборот с Грузией сопоставим с российским, а с Азербайджаном давно его опережает. В случае реализации маршрута через Сюник Анкара получит прямой сухопутный выход к Каспию и дальше в Центральную Азию, где с Казахстаном товарооборот в прошлом году вырос на 9% и работает больше пяти тысяч предприятий с турецким участием. Чёрное море связано с миром одним турецким проливом. У Турции сейчас серьезный флот. 17 фрегатов. Понятно, что представлять блок НАТО в Черном море может по факту только Турция. И обеспечивать безопасность торговых путей тоже будет она. Пока Фидан действует аккуратно: челночит между Москвой и Киевом, продавливая стамбульский формат, никого не раздражая резкими движениями. ссылки: https://t.me/russ_orientalist/23607 @OrientalStories