Беспощадный ритейл и бизнес

Производство легковых шин в первом квартале 2026 года сократилось на 23%, до 6,7 млн штук. Импорт, напротив, вырос на 20% - до 8,9 млн штук. Отечественные заводы загружены лишь наполовину, а их доля на рынке по итогам 2025 года опустилась до минимального уровня за последние годы. Китайские бренды заняли около 30% российского рынка, а в структуре импорта на КНР приходится более 70%. Как отмечают опрошенные РБК участники рынка, китайские компании используют стратегию ценового демпинга, предлагая продукцию по более низким ценам по сравнению с локальными игроками. Этому способствует господдержка шинной отрасли в Китае - субсидирование, снижение налоговой нагрузки и льготные финансовые инструменты. Федеральная антимонопольная служба уже запросила у производителей данные о производстве и поставках за 2025 год.