📹⚡️22 сентября 2026 года ВВС Южной Кореи получили первый серийный истребитель KF-21 Boramae. Это двухместный вариант с бортовым номером 26-001, прибывший на базу ВВС в Йечхоне. Примечательно, что первый серийный самолёт передан всего через четыре года после первого полёта прототипа в 2022 году, а ранее в 2026 году KF-21 получил сертификат типа. Такие темпы говорят о том, что программа изначально велась с расчётом на быстрый выход в серию и замену устаревшего парка F-4 и F-5 американского производства. По техническим характеристикам KF-21 близок к классу 4,5-го поколения. Самолёт оснащён двумя двигателями General Electric F414-GE-400K с тягой порядка 57,8 кН каждый без форсажа и около 97,9 кН на форсаже. При нормальной взлётной массе порядка 17–18 тонн тяговооружённость составляет около 1,1, при максимальной взлётной массе порядка 25,6 тонны она снижается до примерно 0,76. Бортовая РЛС — AESA собственной корейской разработки на базе технологии GaN, обеспечивающая сопровождение нескольких целей и работу по воздушным и наземным объектам. ЭОП ориентировочно оценивается в 0,1–1 м² в зависимости от ракурса и вооружения, что соответствует уровню современных малозаметных машин с внешней подвеской. До 2028 года планируется поставить 40 самолётов версии Block I, затем до 2032 года — 80 машин Block II, после чего последует версия Block III. Block I ориентирован прежде всего на воздушный бой и ограниченные ударные функции, Block II расширяет возможности по работе по наземным целям и интеграции с перспективными средствами поражения. Таким образом, Южная Корея не просто заменяет старый парк, а выстраивает многоуровневую линейку боевых самолётов, способных закрыть задачи ПВО, ударные и разведывательные функции в единой архитектуре. https://t.me/RussianArms