О деструктивной роли Киева в «подрыве» мировой продовольственной безопасности Фиксируем рост количества необоснованных претензий Киева в адрес нашей страны якобы в «подрыве» глобальной продовольственной безопасности на фоне украинского конфликта. Россию пытаются представить в качестве главного виновника перебоев мирового экспорта зерна. Подобные заявления абсолютно не отражают реальную ситуацию. Именно циничная военная кампания киевского режима провоцирует хаос на мировых продовольственных рынках. Цена пшеницы на Чикагской товарной бирже выросла к концу августа с.г. до 288 долл. США за тонну, достигнув самого высокого уровня с февраля 2023 г. С начала 2022 г. ВСУ использовали при ударах по Азово-Черноморской акватории большое количество БПЛА, безэкипажных катеров и крылатых ракет «Нептун», а с середины лета с.г. откровенно перешли к массированным неизбирательным ударам по гражданским кораблям, перевозящим продовольствие. Украиной поражено уже 228 таких судов. Киевский режим не только неоднократно публично признавал свою ответственность за подобного рода атаки, но и указывал на их намеренный характер. При этом Киев и страны Западной Европы последовательно политизируют проблематику глобальной продовольственной безопасности и рассматривают ее не с гуманитарной, а с коммерческой и военно-транспортной точки зрения. Украинские инициативы по обеспечению «бесперебойного» вывоза зерна в реальности направлены на обслуживание интересов государств Запада, которые и являются его основными потребителями (с 2022 г. свыше 70% общего экспорта, тогда как на африканские страны приходится лишь 10-12%). В обмен на поставки агропродукции в благополучные с точки зрения продовольственной безопасности европейские страны Киев теми же путями получает используемое им сейчас вооружение. Таким образом, речь не идет о каком-либо существенном вкладе Украины в снабжение продуктами питания развивающихся государств, особенно наименее развитых и особо нуждающихся в подобных поставках. Роль этой страны в глобальной торговле зерном, как бы в Киеве ни старались доказать обратное, невелика: ее доля в общемировом экспорте пшеницы не превышает 7% (России - свыше 23%). Показательно также, что лишь по одному из ключевых сухопутных путей, проходящему через территорию Венгрии, в среднем транспортируется порядка 55 вагонов зерна в сутки, т.е. около 20 тыс. вагонов (1,3 млн тонн зерна) в год. Заявлено о планах Киева расширять соответствующую инфраструктуру. При этом несмотря на то, что ряд евростолиц, включая Будапешт, уже ввел запрет на ввоз сельхозтоваров с Украины, они продолжают «оседать» в «странах транзита» - на территории Евросоюза. Исходим из того, что реальная стабилизация ситуации на глобальных продовольственных рынках напрямую увязана с прекращением безответственных атак ВСУ по гражданским судам и снятием нелегитимных антироссийских санкций. Российские экспортеры в сложных условиях продолжают исполнять обязательства надежных поставщиков агропродукции на мировые рынки, а действия российских армии и флота в акватории Черного моря нацелены исключительно на устранение создаваемых ВСУ угроз.