BRIEF

Меры Volkswagen по сокращению расходов, персонала и модельного ряда выйдут далеко за пределы компании — Bild. Будь то закрытие заводов или сокращение производства — для многих регионов и то, и другое будет иметь последствия. Транспортные компании, ремесленные предприятия, отели, рестораны, пекарни и розничные магазины потеряют клиентов и заказы. Одновременно с этим муниципалитеты лишаются поступлений от налога на предпринимательскую деятельность. По данным экономиста Томаса Пульса из Института немецкой экономики, исследования показывают, что от одного рабочего места у крупного автопроизводителя в среднем зависит от 2,5 до 3 дополнительных рабочих мест у поставщиков и подрядчиков. Эксперт по автомобильной отрасли Франк Швопе прогнозирует значительно более серьезные последствия по всей стране: «Речь может идти о более чем 100 000 дополнительных рабочих мест, возможно, даже о более чем 200 000». Особенно уязвимыми являются поставщики, «которые в значительной степени зависят от двигателей внутреннего сгорания — например, производители выхлопных систем, катализаторов или деталей двигателей». Директор Центра управления автомобильной промышленностью Штефан Братцель также предупреждает о цепной реакции: «В случае закрытия заводов под угрозой окажутся примерно в пять раз больше рабочих мест в смежных отраслях — от поставщиков до пекарен». Он считает, что кризис затрагивает гораздо больше, чем только один концерн: «Эта крупнейшая трансформация в истории автомобилестроения касается также будущего Германии как мощной экономической державы». @brieflyru @rusbri