BRIEF

Иран рассчитывает получить до $40 млрд в год от новой системы управления Ормузским проливом — WSJ. Иран предлагает создать механизм оплаты услуг в Ормузском проливе после его открытия в рамках сделки о прекращении боевых действий. По данным источников, Тегеран оценивает возможные доходы от сборов за безопасность и навигационные услуги в $40 млрд в год для стран-участниц. Иранские власти хотят вовлечь в схему соседние государства Персидского залива и разделить с ними доходы. Главный переговорщик Ирана Мохаммад Багер Галибаф заявил во время визита в Оман, что управление проливом «никогда не вернётся к тому, каким было раньше». США и страны Залива выступают против пошлин за проход судов. Госсекретарь США Марко Рубио заявил в Бахрейне, что ни одна страна не имеет права взимать плату за использование международных водных путей, а такие сборы не могут быть частью сделки. Временное 60-дневное соглашение предусматривает свободный проход судов через Ормузский пролив и поручает Ирану разминирование маршрута. При этом документ, по данным источников, даёт Тегерану право участвовать в обсуждении долгосрочного управления этим ключевым энергетическим коридором. Иран уже создал страховую компанию, услугами которой, как утверждает Тегеран, должны пользоваться суда при проходе через пролив, и потребовал регистрировать переход за два дня. Корпус стражей исламской революции предупредил, что движение вне обозначенных Ираном маршрутов будет считаться опасным и запрещённым. В качестве возможных моделей Тегеран изучает режим турецких проливов Дарданеллы, где Анкара взимает сборы за санитарные, навигационные и спасательные услуги, а также систему патрулирования Малаккского пролива, где несколько стран совместно обеспечивают безопасность судоходства. Юристы по морскому праву отмечают, что у Ирана есть серьёзные ограничения: любые сборы в Ормузском проливе потребуют международного согласования и поддержки стран — членов Международной морской организации. @brieflyru @rusbri