BRIEF

Иран отчаянно ищет новые способы хранения нефти, надеясь избежать прекращения добычи — WSJ. В связи с накоплением нефти на территории страны Иран восстанавливает заброшенные объекты, использует импровизированные контейнеры и пытается отправлять нефть по железной дороге в Китай. Эти необычные меры направлены на то, чтобы отсрочить инфраструктурный кризис и ослабить рычаги давления Вашингтона в противостоянии вокруг Ормузского пролива. Война между США и Ираном превратилась в гонку на то, кто сломается первым: нефтяная промышленность Тегерана или мировые потребители энергоресурсов. Каждый баррель, который не может покинуть страну по обычным экспортным каналам, должен куда-то деваться: в резервуар, на судно, в импровизированное хранилище — или остаться под землей. Bloomberg также пишет со ссылкой на данные Kpler, что в Иране стремительно заканчиваются места для хранения сырой нефти. Это повышает вероятность того, что Иран может быть вынужден сократить ежедневную добычу нефти еще на 1,5 миллиона баррелей к середине мая, полагают аналитики Kpler. По оценкам компании Vortexa, около 155 миллионов баррелей иранской нефти находятся либо в транзите, либо на плавучих хранилищах по всему миру. Неясно, сколько еще пустых танкеров доступно Ирану для погрузки нефти, но, похоже, в эксплуатацию возвращаются старые суда. Согласно данным системы отслеживания, 30-летний танкер VLCC, способный вмещать до 2 миллионов баррелей нефти, на прошлой неделе начал передавать сигналы из Персидского залива, хотя последний раз доставлял груз три года назад. @brieflyru @rusbri