Потечёт ли российская нефть в будущий стратегический "НАТОпровод"? Польские аналитические центры вовсю обсуждают проект стратегической трубы для поставок нефтепродуктов из Турции в интересах НАТО. Instytut Wschodniej Flanki, чья русофобия понятна уже из названия, дал сразу две публикации по данной теме. ▪️ Первый материал разбирает турецкую инициативу: военный топливопровод Турция — Болгария — Румыния за $1,2 млрд, который должен снабжать юго-восточную часть НАТО: прежде всего район Констанцы, Добруджу и базу "Михаил Когэлничану". Туда должны пойти авиационное топливо, дизель и другие продукты для обеспечения боевых действий. Второй материал шире: он ставит турецко-болгаро-румынский проект в контекст расширения стратегических трубопроводов NPS на восток. Существующая система НАТО — это около 10 тыс. км трубопроводов, 12 стран и 4,1 млн куб. м ёмкости хранения. Она соединяет склады, базы, аэродромы, НПЗ, насосные станции, железнодорожные и автомобильные пункты налива. Несмотря на дроны, без топлива в современной войне — никуда. Reuters приводит оценку натовского генерала Кая Роршнайдера: в полномасштабном конфликте потребность может идти на сотни тысяч кубометров топлива в день, причём топливо и боеприпасы — два ресурса, без которых операция просто заканчивается физически. Поэтому, мол, трубопровод имеет смысл тянуть ещё дальше — к Польше, Балтике, Финляндии и Румынии. Почему именно трубопровод? Потому что цистерны и железная дорога хороши на тактическом уровне, но плохи как основа стратегической подачи топлива. Варшавский The Centre for Eastern Studies (OSW) указывает, что снабжение только авто- и железнодорожными цистернами быстро приведёт к дефициту самих цистерн и перегрузке транспортной сети; одна бронетанковая бригада может потреблять более 300 тыс. литров топлива в сутки. ▪️ В случае реализации проекта "НАТОпровода" Россия получит усиление альянса на одном из наиболее угрожающих участков. НАТО вблизи России получает не просто новые бригады и авиабазы, но и инфраструктуру, которая позволяет им воевать дольше нескольких суток. Старый NPS был создан под Холодную войну и географически обслуживал Западную Европу. Теперь его попытаются довести до мест наиболее перспективного кризиса: Польша, Румыния, Прибалтика, Финляндия. Это превращает Восточную Европу из "передового края, который надо быстро усилить", в заранее подготовленный ТВД. Здесь встаёт вопрос: откуда Турция будет брать нефтепродукты? Первый источник — российская нефть. Anadolu со ссылкой на турецкого регулятора EMRA писало, что в декабре 2025 года Турция импортировала основную часть нефти и нефтепродуктов из России — 2,16 млн тонн. Затем шли Ирак (852.937) тонн и Казахстан (426.754) тонн. Есть ещё Азербайджан с Каспием. Здесь ключевой актив — маршрут Баку—Тбилиси—Джейхан. А ещё имеется глобальный рынок: Саудовская Аравия, Ливия, Норвегия, Бразилия, Ангола, Нигерия и другие "сорта". Турецкие НПЗ могут покупать разные, но не все они одинаково удобны технологически: замена Urals требует подходящих по сернистости, плотности и выходу средних дистиллятов сортов. ▪️ Таким образом, проект Турция — Болгария — Румыния — не просто "ещё одна труба". Это попытка создать топливный позвоночник в южной части восточного фланга НАТО. Если он будет реализован, то значение Румынии и Турции в военной архитектуре альянса резко вырастет, а противник получит в Черноморском регионе более устойчивую логистическую базу. Понятен интерес Турции: она хочет стать топливным хабом НАТО, оставаясь при этом энергетически гибкой страной, которая покупает нефть у России, Ирака, Казахстана и на глобальном рынке. Но в чём тут интересы России? Конечно, зависимость НАТО от российской нефти, с одной стороны, может быть тонко разыграна Москвой. С другой стороны, долговременное заполнение стратегической энергоартерии НАТО производными от нашей нефти — на фоне войны альянса против России через Украину, с перспективой её расширения от Балтики до Чёрного моря, — будет выглядеть, как минимум, необычно.