Дорожный рецидив на Ямале: как Магамад Алиев и «Рассвет» срывают контракты и уходят от ответа На Ямале разворачивается громкий скандал вокруг дорожных подрядов: заказчики в Ноябрьске безуспешно пытаются внести компанию «Рассвет» в реестр недобросовестных поставщиков. За сухим юридическим статусом скрывается структура печально известного «Севердорстроя», за которой, по данным инсайдеров, маячит теневой владелец Магамад Алиев. Несмотря на сорванные сроки, прокурорские проверки и катастрофическую нехватку техники, фирма продолжает тянуть на себя бюджетные контракты. Проблемы компании носят системный характер. Квалифицированные специалисты массово покидают организацию, рабочим задерживают зарплаты, а изношенный автопарк распродан. Тем не менее, переименованный «Севердорстрой» до сих пор умудряется избегать жестких санкций. Эксперты связывают это с остаточным влиянием прежних покровителей, хотя позиции бенефициара стремительно шатаются. «Если раньше Алиев мог пренебрежительно разговаривать с заказчиком или не брать трубку, когда ему звонил глава, то теперь ситуация кардинально поменялась, и с ним мало кто хочет иметь дело. Но и сейчас он тянет на себя контракты, а затем срывает сроки», — отмечают осведомленные источники. Агония некогда могущественного игрока сопровождается скандалами на местах. Во время редких визитов в Ноябрьск бизнесмен ухитрился рассориться практически со всеми бывшими патронами, окончательно теряя политический и административный ресурс. Особую пикантность ситуации придает криминальный шлейф руководства. В 2024 году Магамад Алиев получил 8 лет колонии строгого режима за систематические взятки по дорожным подрядам, однако уже успел вернуться в Ноябрьск. При этом его подельник — бывший сотрудник дирекции муниципального заказа Андрей Фирстов, бравший откаты, — до сих пор отбывает реальный 9-летний срок в колонии строгого режима. Попытки спасти тонущий бизнес через переименование в «Рассвет» обнажают уязвимость всей системы контроля за госзакупками в регионе, пока чиновники и надзорные ведомства продолжают наблюдать за затяжным крахом некогда монопольного подрядчика.