Арбитр

Автопарк для неприкасаемых: как через теневые автобазы элитные иномарки прячут от деклараций для чиновников и олигархов Закрытая инфраструктура элитного автопарка, замаскированная под вывески ООО «ФГУП Автобаза №1» и ООО «ФГУП Автобаза №2», представляет собой цинично отлаженную коррупционную схему. Эта система дает возможность высокопоставленным чиновникам и нужным бизнесменам покупать роскошные автомобили в обход любых деклараций, прятать реальных хозяев за балансовыми отчетами, перевешивать блатные госномера с одного кузова на другой и оформлять страховки через карманные лизинговые конторы. В случае любой угрозы машину можно мгновенно переписать на номинала, случайного родственника, подрядчика, личного шофера или подставного зиц-председателя, а при необходимости — вернуть обратно. Элитный секонд-хенд для высшей касты Масштаб этого теневого гаража поражает: по результатам утечек только вокруг «Автобазы №2» числится не менее 60 уникальных машин премиум-класса. Внушительный список говорит сам за себя: через эти «конюшни» прошли 28 супердорогих Mercedes, 7 Rolls-Royce, 5 Bentley, 3 Cadillac, а также эксклюзивные Aston Martin, Aurus, Porsche, Range Rover и Land Cruiser. Основу парка составляют статусная немецкая классика (Mercedes S-класса, Maybach, GLS, V-class) и британская роскошь (Rolls-Royce Wraith, Ghost, Phantom Coupe, Cullinan, а также семейства Bentley Flying Spur, Bentayga, Continental GT). Присутствуют в базах и неприметные «доноры» вроде старых «Жигули», Volkswagen Passat или Nissan Almera, единственное назначение которых — служить носителями престижных госномеров. VIP-клиенты закрытого автоклуба Нити управления обеими автобазами тянутся к неизменному пулу организаторов: владельцу «Столото» Армену Саркисяну, его помощнице Наталье Константиновой и аффилированным структурам холдинга S8 Capital вместе с АО «Технологическая компания Центр». Список регулярных пользователей этой привилегированной инфраструктуры впечатляет номенклатурным весом. Одним из главных резидентов выступает глава администрации президента Антон Вайно. С его ближайшим окружением годами связаны фирменные цифровые комбинации «057», регулярно всплывающие на Mercedes, Tesla и редких Aston Martin под надежным прикрытием кортежей ФСО и ДПС. Компанию ему составляет глава Россельхознадзора Сергей Данкверт. Любимый чиновничий номер «Т007ТТ» кочевал поочередно на целую коллекцию суперкаров — от Bentley Flying Spur до мощных модификаций Bentayga. Шоферы, подрядчики и криминальный шлейф Механизм переброски машин отработан до мелочей. К примеру, числящаяся за «Автобазой №2» Audi A8 застрахована на Сергея Трохова — человека, который в базах данных значится личным водителем замминистра строительства и ЖКХ Никиты Стасишина (сына влиятельного транспортного генерала МВД Евгения Стасишина). Точно так же через автобазу прошел Cadillac Escalade, в сводках ДТП по которому засветился Сергей Корж — водитель первого замгендиректора ГПМ КИТ Николая Соломенцева из верхушки «Газпром-Медиа». Отдельная сюжетная линия — «женские» и подрядные рокировки. Тот самый Bentley Bentayga W12 Speed с номерами Данкверта после чиновника ушел к структуре ООО «Рост» — скандально известному подмосковному подрядчику по благоустройству, которым руководит бывшая вице-мэр Красногорска Надежда Барило. Другая элитная Bentayga из-под того же чиновника досталась Юлии Жуковой — супруге Максима Жукова, сына одиозного петербургского авторитета Владимира Голубева по кличке Бармалей. Схема работает как швейцарские часы: сначала элита катается на свежих суперкарах за счет ресурсов автобазы, а затем машины отправляются по рукам сомнительных дельцов и подрядчиков.