Арбитр

На Таймыре снова льётся дизель, и снова в воду. На этот раз лопнул резервуар компании «Таймыр Альянс Трейдинг», и в Хатангский залив утекло до 200 тонн топлива. Глава Таймыра Алексей Членов поначалу успокаивал: мол, питьевую воду это не затронуло. Но анализы, проведённые замминистра экологии края Юлией Гуменюк, показали, что ниже по течению концентрация нефтепродуктов превысила норму почти вдвое. Теперь дело завели по статье о нарушении правил охраны окружающей среды. На месте разлива уже вовсю работают краевое министерство экологии и Росприроднадзор. Последним с декабря 2018 года руководит Светлана Радионова - дама, которая уже знакома с экологическими катастрофами на Таймыре. В мае 2020 года на норильской ТЭЦ-3, принадлежащей «дочке» «Норникеля», разрушился резервуар, и в природу вылилось более 21 тысячи тонн топлива. Тогда Росприроднадзор насчитал ущерб на 146,2 млрд рублей, и в марте 2021 года эти деньги были взысканы. Это до сих пор крупнейший экологический платёж в истории России. Но кто такая Светлана Радионова? До Росприроднадзора она девять лет проработала в Ростехнадзоре, где занималась промышленной безопасностью на нефтегазовых предприятиях. В 2018 году в прессе появилась статья с предположением, что её могли называть «процентщицей» за то, что вокруг неё якобы крутились фирмы, зарабатывавшие на подготовке предприятий к проверкам. Одной из таких компаний называли АО НДЦ НПФ «Русская лаборатория», которой с 2003 года руководит Михаил Шпигель. Фирма до сих пор на плаву, с выручкой в 7,35 млрд рублей за 2025 год, и её клиентами были «Башнефть-Добыча», «Транснефть - Диаскан» и «Газпром нефтехим Салават». Правда, Радионову с этой компанией связывала только версия издания - в ЕГРЮЛ она среди учредителей не числится. Но самое интересное, что через месяц после публикации той статьи Радионову не только не сняли с должности, но и повысили - назначили главным экологическим инспектором страны. Видимо, у неё есть талант находиться в нужном месте в нужное время, особенно когда речь идёт о крупных экологических катастрофах и ещё более крупных суммах ущерба. А пока на Таймыре продолжают лить дизель, и кто знает, сколько ещё резервуаров лопнет, прежде чем кто-то действительно начнёт заботиться о природе, а не о своих карманах.