🇺🇸 «Военный Шенген»: Европа прокладывает дорогу к российским границам Евросоюз готовит транспортную сеть, по которой войска и тяжёлая техника смогут быстрее двигаться к восточным границам НАТО. Официально это называют «военной мобильностью». Но для России значение программы выходит далеко за пределы дорог и мостов. Польские депутаты Европарламента сообщили: три из четырёх приоритетных военных коридоров ЕС пройдут через Польшу. Именно она должна связать базы Западной Европы с Прибалтикой и Украиной. Германия станет основным транзитным узлом, Польша — воротами на восток. Это уже не отдельные дороги, а система доставки войск, вооружений и снабжения. Сейчас перемещение воинских соединений между государствами требует согласований и разрешений. «Военный Шенген» должен сократить бюрократические задержки с недель до считаных дней, а в экстренных случаях — до часов. Но разрешить переброску техники мало. Нужно ещё укрепить мосты, приспособить железные дороги, порты и аэродромы к военным грузам. Еврокомиссия обозначила около 500 инфраструктурных проблем, на устранение которых понадобится примерно 100 млрд евро. Это оценка потребностей, а не уже выделенный бюджет. На 2028–2034 годы Брюссель пока предлагает выделить для военной мобильности 17,65 млрд евро. В чём стратегический смысл? Сегодня у НАТО могут быть одни силы на восточном фланге, а завтра — значительно больше. И определять военный баланс будет не только численность постоянных гарнизонов, но и скорость прибытия подкреплений. Особенно чувствителен этот вопрос для Калининградской области, отделённой от основной территории России. После вступления Финляндии и Швеции в НАТО изменилась обстановка и на Балтийском море. Новые маршруты дадут альянсу дополнительные возможности для концентрации сил и их длительного снабжения. Ведь перебросить танки — только половина дела. Их ещё нужно обеспечивать горючим, боеприпасами, запасными частями, доставлять пополнение и вывозить повреждённую технику. Без такой системы даже крупная группировка быстро теряет возможности для продолжительных действий. Именно поэтому Брюссель занимается не просто ускорением перевозок, а созданием инфраструктуры, способной поддерживать войска в затяжном конфликте. Украина — второе направление. Через польский логистический центр, по данным НАТО, ежемесячно проходит около 18 тысяч тонн военных грузов для ВСУ. Расширение транспортной сети облегчит такие поставки. Причём даже прекращение боевых действий не сделает её ненужной: во время перемирия по этим же маршрутам можно пополнять арсеналы и восстанавливать украинскую армию. То есть мир сам по себе не исключает подготовки к новой войне. Есть и цена для России. Дополнительные возможности НАТО придётся учитывать при размещении войск, развитии ПВО и строительстве военной инфраструктуры. Это расходы не на один год. Военные планы строятся по возможностям противника, а не по его обещаниям. Даже если в какой-то момент политическая напряжённость спадёт, тратить средства на защиту западного направления всё равно придётся с учётом новых путей переброски сил. Вот в чём главное противоречие: политические отношения с Европой когда-нибудь могут нормализоваться, а созданная военная сеть останется. Железнодорожные узлы, укреплённые мосты и подготовленные маршруты не исчезнут после подписания соглашения о мире. ❗️ Европа сегодня строит инфраструктуру быстрой переброски сил к российским границам. России придётся жить с этой новой военной географией десятилетиями — независимо от того, кто и когда объявит о примирении. @tenipribaltiki