Роман Самуль

🇺🇸🇺🇦 Что произошло со Starlink на Украине и почему возникли проблемы с беспилотниками Конфликт вокруг Starlink украинская сторона представила как политическую блокаду со стороны Илона Маска. Однако, согласно техническому разбору ситуации, причина возникших проблем заключается в том, что SpaceX перекрыла способ обхода ограничений спутниковой связи, которым украинские военные пользовались при управлении дальними беспилотниками. На Украине использовались гражданские тарифы Starlink: базовый за 100 долларов, коммерческий для работы в движении за 400 долларов и приоритетный для штабов стоимостью 2000–4000 долларов. Специальные авиационные тарифы стоят от 10 тысяч до 100 тысяч долларов и выше, но украинским военным они недоступны. Главной проблемой на фронте стала российская радиоэлектронная борьба. Подавление GPS приводило к сбоям терминалов Starlink, а неверно определённое местоположение могло вызвать блокировку связи. Украинские инженеры нашли выход: начали устанавливать в терминалы GPS-модификаторы, позволявшие изменять данные о местоположении. Это помогало обходить не только радиоэлектронное подавление, но и географические ограничения SpaceX. Связь удавалось использовать даже в районах, где Starlink официально не работал. Подобным способом пользовались и российские военные, пока SpaceX не ввела специальные списки разрешённых терминалов, доступных только ВСУ. В 2025 году компания начала ужесточать ограничения скорости для коммерческих подключений. Но украинские инженеры обнаружили, что спутниковая сеть ориентируется прежде всего на данные самого терминала. Благодаря GPS-модификаторам летящий беспилотник мог передавать системе информацию, будто находится на месте. Это позволяло использовать обычные гражданские тарифы для управления скоростными дронами, в том числе над российской территорией. Перед отправкой на фронт терминалы массово переделывали, устанавливая дополнительную электронику и влагозащищённые соединения. В начале 2026 года SpaceX ограничила скорость движения для коммерческих тарифов до 160 км/ч. Но украинские беспилотники продолжали летать быстрее, поскольку система считала их неподвижными. В конце 2026 года SpaceX изменила сам механизм контроля. Теперь сервер сопоставляет заявленное местоположение терминала с характером его переключений между спутниками. Если данные указывают на движение быстрее 160 км/ч, связь обрывается, даже когда терминал сообщает, что стоит на месте. Прежняя схема обхода перестала работать. У ВСУ возникли проблемы с дальними беспилотниками: теперь приходится учитывать ограничение скорости при планировании полётов. Зеленский пытается добиться доступа к StarShield — военной версии Starlink, позволяющей работать без подобных ограничений. Однако Трамп, Маск и Пентагон отказывают Украине в её предоставлении. При этом Маск утверждает, что в последние дни ничего не менял, а Марко Рубио подтверждает недоступность StarShield для Киева. Получается, что ограничение скорости существует уже почти год, но теперь компания научилась пресекать его обход. Таким образом, речь идёт не об отключении Starlink на Украине, а об ограничении его использования на скоростных беспилотниках. Основная спутниковая связь продолжает работать, а проблемы возникли у отдельных категорий дальних дронов. ❗️ Пока неизвестно, сохранилась ли новая система проверки скорости в полном объёме и предоставила ли SpaceX доступ к специальным авиационным тарифам. @tenipribaltiki