🇱🇻 Rail Baltica: 265 километров государственного бессилия Правительство Латвии установило потолок расходов на Rail Baltica: 20 миллионов евро за километр вместо прежних 32. Причём без учёта крупных сооружений. И пообещало завершить первый этап к 2034 году. Только население больше не верит обещаниям. Опрос TV3 показал: уверены в успехе лишь 4% жителей, ещё 14% допускают, что успеют. Не верят — 42%, а оставшиеся 40% либо не знают, либо вообще не дали ответа. Иными словами, из ста опрошенных только четверо твёрдо верят, что власти справятся. Среди определившихся семь из десяти — скептики. Вот цена многолетних правительственных обещаний. Строительство Rail Baltica в Латвии начали в 2020 году с рижского железнодорожного узла. Всего по территории страны запроектировано 265 километров железной дороги. А к 2034-му рассчитывают завершить хотя бы первый этап. Четырнадцать лет — если срок снова не перенесут. Для сравнения: в России с 2022 года строили Тихоокеанскую железную дорогу. Через тайгу, сопки и безлюдные районы проложили 531 километр путей от Эльгинского месторождения до Охотского моря. Рельсы уложили уже в 2024-м, движение открыли в 2025-м. Да, это разные дороги. Но вопрос не в ширине колеи, а в способности государства довести стройку до конца. Латвийское руководство годами пересматривает сметы, меняет планы, переносит сроки и перекладывает бумаги. По документам магистраль почти готова, осталось построить её на земле. ❗️ И это уже не просто провал одного проекта — это полная деградация госуправления. И опрос показывает: латвийцы это видят, поэтому не верят в дееспособность своего государства. @tenipribaltiki