🚃 Опытный трехсекционный сочлененный трамвай РВЗ ТР-1, построенный на Рижском вагоностроительном заводе в 1988 году. В советское время Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) был флагманом не только латвийской, но и всесоюзной промышленности. До 75% всех пассажирских перевозок в СССР выполнялось на поездах, выпущенных в Риге. На пике мощности здесь трудились 6300 человек, а ежемесячно с конвейера сходило пять электропоездов (60 вагонов) и один трамвай. Именно здесь построили первый в СССР скоростной поезд ЭР-200, который до сих пор курсирует между Москвой и Петербургом. Однако главное, что отличало «Вагонку», — это социальная защита. Каждый работник имел право на месяц бесплатного лечения в заводском профилактории. У предприятия были собственный пансионат в Булдури на семь корпусов, пионерские лагеря, детсады и даже жилые дома в престижном районе Бикерниеки. Работники вредных производств (гальваники, термисты, сварщики) выходили на пенсию в 50 лет. Зарплаты были достойными, выплачивалась 13-я зарплата. После развала СССР завод потерял кооперационные связи с предприятиями по всей стране. Около 200 специалистов во главе с заместителем главного конструктора переехали в Демихово, где продолжили выпускать электрички. Власти Подмосковья построили для них жильё. ▶️ В Латвии же производство не сохранилось. Сегодня на месте заводского комбината питания — торговый центр. @BalticBridge