Рамиль Харисов

Ладу скупили в России. Это не кликбейт и не хайп, но и не про машины. Крупный бренд одежды сделал коллаборацию с АвтоВАЗом: выпустил футболки, рубашки и аксессуары. Коллекцию быстро раскупают. Сам недавно зашел в магазин – нужных вещей уже не было, и не факт, что их еще привезут. К чему этот пост. Заигрывание с культурным кодом работает идеально. Машины этого бренда покупают неохотно, а одежду с понятными образами – да. Потому что Лада – это давно не только автомобильная марка. Это набор узнаваемых образов, личных воспоминаний и общего опыта. У кого-то первой машиной в семье была «копейка» или «девятка», кто-то помнит поездки на дачу, кто-то знает эти машины только по фотографиям, мемам и фильмам. «Нива», «Жигули», старая Лада – все это уже часть массовой культуры, причем не только советской, но и вполне современной. Именно поэтому работает мерч. Покупая футболку, человек не выбирает между надежностью двигателя, стоимостью обслуживания и качеством сборки. Он покупает ироничный, но понятный символ: вещь с историей, узнаваемым дизайном и ощущением чего-то своего. Здесь бренд вызывает тепло, ностальгию и самоиронию – даже у тех, кто никогда не хотел бы владеть такой машиной. Сравнивать одежду с автопромом, конечно, нелогично. Но кейс показывает важную вещь: к самой марке относятся неравнодушно. У нее есть культурный капитал, которым умеют пользоваться дизайнеры и маркетологи. Проблема в том, что этот капитал пока слабо превращается в доверие к нынешним автомобилям. Если бы компания выпускала действительно качественные, современные и конкурентные модели, этот эмоциональный ресурс мог бы работать и на продажи машин. Люди уже знают и помнят бренд, он вызывает реакцию и разговор. Остается ответить на простой вопрос: почему этим преимуществом так долго не удается нормально воспользоваться? Вспоминается популярная фраза-мем одного из руководителей компании: «Можно, а зачем?» Подписаться на канал📱