✈️ В Ростехе рассказали о технической новизне импортозамещенного МС-21. Первые опытные самолеты МС-21-310 сейчас проходят сертификационные испытания, а цеха нашей ОАК готовятся к серийному производству этих машин. Подробный материал о характеристиках и перспективах воздушного судна – на Газете.Ru по этой ссылке. А здесь пройдемся по основным тезисам: ▪️ В самолете замещено порядка 80 иностранных систем и агрегатов. «Перед отраслью стояла задача не просто заменить зарубежные системы российскими аналогами, а сохранить заложенные характеристики самолета и одновременно обеспечить его технологическую независимость», – пояснили в Ростехе. ▪️ Доля композитов в конструкции превышает 30%. «Применение композиционных материалов позволило создать крыло большого удлинения с улучшенной аэродинамикой. "Черное крыло" дает аэродинамические характеристики, недостижимые для традиционного металлического образца», – сказали в Госкорпорации. ▪️ Улучшение аэродинамики позволило сделать фюзеляж МС-21 самым широким в своем классе – 3,81 м. Это ускоряет обслуживание и посадку пассажиров. Также повышена комфортабельность салона. «У самолета большие иллюминаторы, повышающие естественную освещенность салона. Просторные багажные полки. Новейшие системы увлажнения и кондиционирования воздуха улучшат микроклимат в лайнере», – подчеркнули в Ростехе. ▪️ В конструкции первого российского турбореактивного двигателя ПД-14 нового поколения нашей ОДК применено около 20 новых материалов и 16 критических технологий, включая полые титановые лопатки вентилятора. Удельный расход топлива на крейсерском режиме на 10-15% ниже аналогов. ▪️ Модернизационный потенциал новейшего лайнера выше, чем у зарубежных конкурентов, база которых создавалась в 60-70-х годах прошлого века. «МС-21 позволит закрыть 80% маршрутной сети российских авиакомпаний», – заявили в Ростехе. @rostecru