Россия не Европа

Армения считает своей собственностью Южно-Кавказскую железную дорогу (ЮКЖД), проходящую по её территории. #Внешнеполитическая_сфера_Армения #Армения «Армения должна иметь возможность использовать эту железную дорогу так, как сама считает целесообразным. Я хочу быть очень четким в этом вопросе, альтернативы этому нет», — заявил армянский премьер Никол Пашинян. Он подчеркнул, что намерен решить этот вопрос «по-дружески», но если возникнут юридические разногласия, возможно обращение в арбитраж. «Сейчас много говорится, в основном оппозицией, о возможности подорожания того-то или того-то. Но может выясниться, что за то, что в Армении было бесплатно 30 лет, Армения начнет требовать $2 млрд. Я не намекаю на железную дорогу, я прямо говорю, что это собственность Республики Армения и другого варианта нет», — добавил Пашинян. Несколько месяцев назад эту концессию Ереван хотел продать Казахстану, который формально союзник России. Наша политическая элита делает вид, что ничего страшного не происходит. Однако, как мы писали ранее, учитывая тесное сотрудничество Казахстана с Азербайджаном и Турцией, передача ему концессии будет означать фактическое усиление турецко-азербайджанского влияния в Армении. А учитывая дрейф Казахстана в сторону США – ещё и американского влияния. Однако, по всей видимости, такая схема не сильно устраивает не только Россию, но и ЕС, который рассчитывает через Армению получить свою зону влияния в Закавказье и оказывает давление на Ереван. Пашинян заявил, что Армения может начать взимать плату за пользование ЮКЖД. Инфраструктура принадлежит Армении, однако с 2008 года находится в концессии у ЗАО «ЮКЖД», созданного РЖД. Основной срок договора действует до 2038 года с возможностью продления ещё на десять лет. Действующая плата по договору составляет 2 процента валовой выручки без учёта пассажирских перевозок. За 2025 год ЮКЖД перечислила Армении 312,2 млн драмов (около 800 тыс. долларов США). Эксперты отмечают, что право собственности не даёт Еревану возможности произвольно менять финансовые условия действующего договора, а также что сумма 2 млрд долларов США экономически необоснованна. Скорее всего, так и есть. Однако в действие тут вступят не правовые, а политические мотивы, и Ереван использует для давления «территориальный принцип», попросту не пропуская российские поезда. Пашинян сознательно идёт на обострение конфликта, пытаясь как можно сильнее ухудшить отношения с Россией – именно этого от него практически открыто требует ЕС. В нынешней ситуации чем сильнее будут накаляться российско-армянские отношения, тем меньше у России шансов удержаться в Закавказье. Без сомнения, не только ЕС, но и США, и Турция полностью в этом заинтересованы. Следовательно, это не последний выпад Пашиняна, в недалёком будущем следует ожидать ещё более скандальных «инициатив» армянского премьера.