В ОПК Турции назревает грандиозный скандал вокруг так называемых «национальных двигателей" для БПЛА «ANKA» и «Aksungur» #Внешнеполитическая_сфера_Турция #Турция В оборонно-промышленном комплексе Турции (ОПК) зреет грандиозный международный кризис из-за т.н. "национального двигателя", установленного на БПЛА "ANKA" и "Aksungur". Скандал настолько серьёзный, что рикошетом может ударить по всем странам, закупившим у Турции указанные беспилотники. В ходе инспекций, тайно проведенных инженерами немецкой компании Mercedes-Benz на международных выставках (технологическая разведка), где демонстрировались турецкие «национальные» силовые установки, было обнаружено значительное сходство между двигателем PD170 и двигателем Mercedes OM651. В конфликт вмешался американский концерн General Motors (который владеет 49% акций турецкой авиастроительной корпорации TUSAŞ/TAI – именно TAI и позиционировала данный двигатель как «национальный»). Американская сторона предъявила жёсткие претензии Управлению оборонной промышленности при Президенте Турции. Ситуация усугубляется тем, что компоненты, использованные в турецком PD170 (по оценкам экспертов, более 95% из них – готовые детали от немецкого двигателя Mercedes OM651), применяются в турецких ударных беспилотниках. Турки идут путём Китая, который в 60-90 гг. активно копировал советские, западные, японские и корейские наработки. Однако у этого пути есть огромный «минус»: можно скопировать готовую наработку, но вот успешно развивать и совершенствовать её самостоятельно, не имея необходимых знаний и технологий, уже не получится. Эта ситуация лишний раз доказывает, что по основным производственным узлам и агрегатам Турция критически зависит от западного ВПК, и в ближайшие годы эта зависимость не исчезнет. Следовательно, и в политическом плане Турция будет тесно связана с Западом, а её самостоятельность прямо пропорциональна длине производственно-технологического поводка, на котором он её держит.