АВСЗ представил свою штампосварную тележку 18-3203 Опытный образец тележки от Атырауского вагоностроительного завода (АВСЗ, входит в ГК TEXOL) экспонировался на выставке TransLogistica Kazakhstan, которая проходила на прошлой неделе в Астане. Как указывают в ГК TEXOL, тележка рассчитана на осевую нагрузку 25 тс, что должно позволить АВСЗ наладить выпуск грузовых вагонов повышенной грузоподъемности. Согласно буклету АВСЗ, база тележки, предназначенной для колеи 1520 мм, составляет 1800 мм, габарит – 02-ВМ, конструкционная скорость – 120 км/ч, срок службы – 40 лет. Тележка является разработкой собственного конструкторского бюро АВСЗ. Штампосварное исполнение включает жесткую рамную конструкцию, что обеспечивает более устойчивую работу ходовой части подвижного состава. «Применение жесткой рамной конструкции призвано ограничить нежелательные взаимные перемещения элементов ходовой части и снизить склонность к поперечным колебаниям колесных пар при движении, — указывают в ГК TEXOL. — Это создает предпосылки для более стабильного взаимодействия колеса и рельса, снижения неблагоприятных динамических воздействий на верхнее строение пути и повышения устойчивости движения». Дополнительно к традиционным преимуществам штампосварной конструкции относят улучшенные прочностные характеристики, снижение износа гребней колес и шума при движении. Также технология изготовления штампосварных тележек позволяет обеспечивать независимость от поставщиков крупного вагонного литья — боковых рам, надрессорных балок и др. Конструкционно исполнение штампосварной тележки 18-3203 от АВСЗ схоже с семейством тележек Y25 – базовой моделью в Европе. Такие, например, выпускают европейское подразделение американской Greenbrier, словацкая Tatravagonka, австрийская InnoFreight и многие другие. Можно предполагать, что освоение выпуска штампосварных тележек откроет АВСЗ путь и на рынок ЕС: в 2025 году основатель и председатель совета директоров ГК TEXOL Шота Абхазава анонсировал проектные работы по вагонам для колеи 1435 мм. В то же время штампосварная конструкция тележек для грузовых вагонов на данный момент на «Пространстве 1520» спроса не находила. Самый известный проект – тележка 18-9999 с осевой нагрузкой 25 тс, разработанная в середине 2010-х для российского рынка компанией «Экспресс индустрия» совместно с немецкой TransTec F&E Vetschau. Ее постановка в серию предполагалась на мощностях «Уралвагонзавода» и других предприятий, однако в серию она на данный момент так и не пошла. *** Справочно: 📌 АВСЗ проводит сертификационные испытания опытных образцов крытых вагонов и хопперов, октябрь, 2026 📌 Шота Абхазава: Мы создаем не самый большой, а самый лучший вагоностроительный завод, сентябрь, 2025 📌 Аналитический отчет «Грузовое вагоностроение России 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год» Фото: ГК TEXOL ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn