🚄 СТМ завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Работы выполнены на РСП‑1. 🔹 Сварили 1698 плетей: по 849 на каждую нить. 🔹 Плеть – 800 м: восемь 100‑метровых рельсов ДТ350ВС400 (ЕВРАЗ по заказу РЖД). ❓ Почему важно? Заводские длинномерные плети: ✅ меньше работ на трассе ✅ высокая точность нити — критично для плавного и безопасного движения на скорости. ⚠️ Сварное соединение выдерживает 200 тс без разрушения, отклонение от прямолинейности — не более 0,2 мм на метровой базе. Для выполнения этих требований на РСП‑1 внедрен техпроцесс, сотрудники прошли подготовку. 🛠 Этапы: 1️⃣ Входной контроль 100‑м рельсов (~6,5 т). 2️⃣ Контактная стыковая сварка оплавлением 3️⃣ Шлифовка и термообработка: 950 °C + контролируемое охлаждение 4️⃣ Чистовая шлифовка и дефектоскопия. Технологию разработал ВНИИЖТ. 🚛 Плети везут рельсовозами. На участке Саблино – Тосно (Ленобласть) уже уложены первые плети на безбалластном основании — впервые в России.