📖«Субботние чтения»: читаем «Дороги в космос» - сборник воспоминаний ветеранов ракетно-космической отрасли. Большинство из тех, чьи имена и фотографии было запрещено публиковать при их жизни, уже ушли от нас и их человеческие голоса навсегда утрачены. 🎤Именно поэтому еще в начале 1980-х годов сотрудники Научно-исследовательского центра космической документации, теперь это РГАНТД, начали собирать документы – магнитофонные записи «устной речи», которые смогли бы сохранить эти воспоминания для истории. Доктор технических наук, профессор, Лауреат Ленинской премии, до 1969 года – директор НИИ точных приборов Армен Сергеевич Мнацаканян рассказывает об особых случаях, которые возникали при освоении космического пространства и не освещались в прессе. «📌Перед пуском корабля с Беляевым и Леоновым на борту был осуществлен запуск экспериментального корабля с манекенами для проверки шлюзовой системы. Подготовка, пуск, полет шли нормально, но в два часа дня корабль неожиданно для всех пошел на спуск. К двум часам ночи я и мои коллеги поняли, что произошло наложение и трансформация команд, выданных наземным пунктом Елизово (основной пункт) и наземным пунктом Ключи (резервный пункт). Научно-измерительный пункт Ключи лишь в два часа ночи признал необоснованную выдачу разовой команды. Сергей Павлович (прим.- С.П. Королев, главный конструктор) согласился с моим объяснением, но потребовал доказать это на контрольных пленках наземных передающих устройств. Лишь к 18 часам следующего дня самолет привез пленки с Камчатки, и я доказал, что произошло наложение команд. Наконец, последний случай. Как известно, герметичность кораблей проверялась 95%-й воздушно-гелиевой смесью. Как потом выяснилось, это вредно не только для радиодеталей, но и для термостатов; гелий легко проникает в элементы и сквозь стекло в гермообъем термостатов и выводит их из строя. В одной из операций два корабля должны были осуществить стыковку, а третий – заснять весь этот процесс. Эта операция не состоялась, по телеметрическим данным аппаратура на обоих кораблях работала нормально. Лишь через три месяца, когда погибли еще два корабля с аппаратурой нашего института, мы после подробнейших экспериментов поняли, что причиной срыва операции был выход из строя аппаратуры в результате воздействия воздушно-гелиевой смеси. С тех пор аппаратура на герметичность проверяется другими инертными газами или 5%-й воздушно-гелиевой смесью.»