Цифровизация транспортного документооборота обнажила разрыв между законом и реальным бизнесом СТД «Петрович» начал тестировать электронные транспортные накладные (ЭТрН) еще в 2024 году, но полноценный запуск с 1 сентября 2026 года выявил системные проблемы: операционные процессы усложнились, методология расходится с практикой, а качество данных не соответствует новым задачам. Поставщики готовы максимум на 80%. Компания выпустила несколько тысяч электронных подписей и машиночитаемых доверенностей, что резко увеличило объем администрирования. Экономический эффект пока ограничен: бумажный документ стоит около 17 рублей, электронный — в 2–3 раза дешевле, но операционная нагрузка на бизнес выросла. Директор по операциям и эффективности «Петровича» Данил Скворцов считает, что главная задача государства — не останавливаться на достигнутом и адаптировать закон под реальные процессы. Читайте полное интервью с экспертом на портале.