Ритейл и деньги

В 2025 году в России было закрыто 643 шоурума китайских брендов (в сегменте легковых и легких коммерческих машин), по данным «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю». Это в 1,4 раза больше, чем годом ранее. Открыто 459 салонов (в три раза меньше, чем в 2024 году). В результате общее число точек продаж брендов из КНР в 2025 году сократилось на 7%, до 2,6 тыс., а их доля снизилась с 67% до 64%. Примерно каждый четвертый салон китайских автомобилей в 2025 году был закрыт или переформатирован под другой бренд, более сотни авторитейлеров предпочли больше не инвестировать в «китайцев», а работать с новыми российскими марками (китайские автомобили местной сборки). Негативная тенденция по шоурумам автомобилей китайских марок — последствия слишком быстрого роста прошлых лет, отмечают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Многие марки заходили на рынок активно, открывали большое количество шоурумов, иногда без понимания реального спроса и экономики дилерского бизнеса. В 2025 году началась коррекция: часть брендов пересмотрели стратегию, часть дилеров — свое участие в проектах. Дилеры китайских автомобилей в 2025 году, особенно в первой половине, были сконцентрированы на распродаже стоков, и игрокам было не до открытий точек. Развитие дилерской сети ряда брендов сдерживали макроэкономические факторы: в частности, высокая ключевая ставка — одна из причин низкого спроса на рынке. При этом количество дилеров на рынке было избыточным.