RedKazakh

В США автоконцерны ,бензиновые концерны и автобусные компании пошли на сговор. Они стали скупать акции железных дорог и потом демонтировали эти дороги. В какой-то момент транспортная связь между городами нарушилась. И государство вынуждено было строить автобаны. Широкополосные, высокоскоростные все как мы любим в американских фильмах. Ради этих дорог стали уничтожать красивые железнодорожные вокзалы и спальные кварталы, где проживало не очень белое население. Одним словом, негров выгоняли из их жилья почти без компенсации. Демократия же,мазафака. "Бродяжничество - это личный выбор свободного американца " ( Р.Рейган). Из-за этого афроамериканцы были вынуждены съезжать в ещё более дешёвые районы, в гетто. Это усилило рост нищеты и преступности. Это рыночек порешал. Зато бизнес , а не город и городские жители, получили выгоду. Новые контракты на строительство дорог, автоконцерны стали продавать больше машин, выросли продажи бензина, услуги на автобусные перевозки тоже. Из-за большого количества трасс и больших расстояниях между городами появились автостопщики, которые на попутках добирались до нужного места. Поезда то не ходят. А денег мало. Отчасти это и объясняет резкий рост нераскрытых убийств в 1970-е и 1980-е. Это считается золотой эпохой серийных убийц, которые колесили на бесконечных хайфеев в поисках молодых и наивных автостопщиц. Жертву сажали в одном штате, убивали в другом, тело сбрасывали в третьем штате, а орудия убийства и документы жертвы в четвертом. Так появилось большое количество Джейн Доу и Джон Доу. Это жертвы, чья личность не была опознана. Такие дела десятками лет пылятся в полицейских департаментах каждого штата. И каждый штат расследует эти дела как самостоятельные. Иногда можно прочитать как в каком-то штате наконец-то опознали убитую на автотрассе 30-40 лет назад жертву. Опознать то опознали, а кто убийца? И порой это все ,что может сделать полиция.