🚢 Северный завоз: цифровизация и доступность На площадке Восточного экономического форума состоялось обсуждение вопросов совершенствования системы северного завоза. 🔥 Комитет принял активное участие в обсуждении. Северный завоз — это вопрос, который находится в зоне особого постоянного внимания Комитета Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики. 🇷🇺Обеспечение устойчивого и бесперебойного снабжения северных территорий товарами и продуктами жизнеобеспечения принципиально важно для стабильного развития страны. Председатель Комитета Николай Харитонов: «Прошло немногим более двух лет с момента вступления в силу Федерального закона о северном завозе. С его принятием задача обеспечения более 2 млн жителей отдаленных поселков в 19 регионах страны товарами первой необходимости действительно обрела федеральное значение». Одним из важнейших положений закона стало наделение Минвостокразвития России функцией координатора северного завоза, а также введение Единого морского оператора. 📲 Следующий важнейший шаг — цифровизация северного завоза и запуск Федеральной государственной информационной системы «Северный завоз». Именно информационная система должна дать решение по целому ряду выявленных вопросов и проблем. В числе ключевых задач: 🔹 обеспечение прозрачности ценообразования; 🔹 планирование, закупки, расчет логистики и стоимости грузов; 🔹 мониторинг доставки грузов; 🔹 обеспечение необходимого контроля; 🔹 создание эффективной обратной связи для участников северного завоза. В обращениях субъектов Российской Федерации также отмечаются необходимость совершенствования нормативного регулирования, расширения опорной сети северного завоза объектами транспортно-логистической инфраструктуры, решения вопросов содержания внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений, дноуглубительных работ и другие проблемы. Отдельный и наиболее сложный вопрос — финансовое обеспечение. Регионам необходимы бюджетные кредиты, выходящие за рамки финансового года. При этом важно оценить эффект от уже предоставляемых казначейских кредитов: в 2025 году — 10 млрд рублей, в 2026 году — уже 30 млрд рублей. В части законодательного регулирования предлагается: 🔺наделить регионы полномочиями по утверждению собственных перечней грузов первой категории и совершенствовать подходы к определению грузов второй категории; 🔺ввести механизмы стимулирования участия представителей бизнес-сообщества в планировании северного завоза, в том числе посредством размещения информации в ФГИС «Северный завоз»; 🔺закрепить полномочие по установлению методик расчета надбавок, цен и тарифов на продукты северного завоза за федеральными органами исполнительной власти. ❗️Также планируется реализовать подходы к введению административной ответственности за нарушение положений нормативных актов в сфере северного завоза. Павел Симигин в ходе сессии обратил внимание на необходимость эффективного использования потенциала судостроительных предприятий Дальнего Востока и Арктики. Сергей Каргинов считает важным развитие инноваций в рамках реализации и законодательного регулирования северного завоза. Владимир Новиков отметил значительный эффект от принятия закона о северном завозе. При этом подчеркнул, что закон живой и по результатам правоприменительной практики и в том числе проведенной сессии будут предлагаться новые решения по дальнейшему совершенствованию. «Убежден, что все намеченные планы по улучшению закона «О северном завозе» будут выполнены». Северный завоз — это вопрос жизнеобеспечения. Его необходимо осуществлять вне зависимости от внешнеполитической и внешнеэкономической конъюнктуры, в том числе доступности топливно-энергетических ресурсов. 📍Закон должен исполняться всеми участниками северного завоза.