Последний рейс домой: 11 лет со дня катастрофы над Синаем У авиарейсов обычно есть понятный сценарий: регистрация, посадка, короткое сообщение экипажа, взлёт — и несколько часов до дома. 31 октября 2015 года для пассажиров рейса 7К-9268 всё должно было пройти именно так. Самолёт авиакомпании «Когалымавиа» вылетел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Но до Петербурга они так и не долетели. Через 23 минуты после взлёта Airbus A321 потерпел крушение над Синайским полуостровом. Погибли все 224 человека. Среди них были семьи с детьми, друзья, коллеги, люди, которые возвращались домой после отдыха. У каждого были свои планы, встречи и дела, к которым они собирались вернуться уже на следующий день. Одной из пассажирок была десятимесячная Дарина Громова. Незадолго до вылета её мама сфотографировала девочку в аэропорту и подписала снимок: «Главный пассажир». Позже эта фотография облетела СМИ и стала одним из самых узнаваемых символов трагедии. На снимке — обычный момент семейной поездки. Тогда никто не мог представить, что фотография станет напоминанием о такой потере. Расследование установило, что причиной катастрофы стал взрыв самодельного взрывного устройства на борту самолёта. Ответственность за теракт взяла на себя запрещённая в России террористическая организация ИГ. После трагедии Россия приостановила авиасообщение с Египтом. Полёты между странами возобновились спустя несколько лет. Но для семей погибших главное не изменилось: их родные не вернулись домой. У этой даты есть и другая, тяжёлая авиационная история. В разные годы 31 октября происходили катастрофы, в которых погибли сотни людей. 31 октября 1994 года в американском штате Индиана разбился самолёт American Eagle Flight 4184. Он выполнял рейс из Индианаполиса в Чикаго. На борту находились 68 человек, и никто не выжил. Причиной стало обледенение крыла, приведшее к потере управления. 31 октября 1996 года трагедия произошла в бразильском Сан-Паулу. Самолёт TAM Flight 402 вскоре после взлёта потерял управление и упал на жилой район. Погибли все 95 человек на борту и ещё четыре человека на земле. 31 октября 1999 года над Атлантическим океаном потерпел крушение рейс EgyptAir 990, следовавший из Нью-Йорка в Каир. Погибли все 217 человек, находившихся на борту. Обстоятельства и причины этой катастрофы стали предметом длительного расследования и споров. 31 октября 2000 года самолёт Singapore Airlines Flight 006 разбился во время взлёта из аэропорта Тайбэя. Экипаж начал разбег по полосе, которая была закрыта из-за ремонтных работ. Самолёт столкнулся с техникой и загорелся. Погибли 83 человека. У этих происшествий разные причины и обстоятельства. Нет оснований искать между ними какую-то общую закономерность: календарная дата сама по себе ничего не объясняет. Но совпадение всё равно обращает на себя внимание, особенно когда речь идёт о событиях с таким числом погибших. В один и тот же день, с разницей в годы, происходили события, которые навсегда меняли жизни сотен семей. В Ленинградской области, в городе Всеволожске, недалеко от Санкт-Петербурга, на Румболовской горе находится мемориал «Сад памяти», посвящённый погибшим в катастрофе рейса 7К-9268. Его открыли 31 октября 2017 года, во вторую годовщину трагедии. На стальных плитах высечены имена всех 224 погибших. Мемориал представляет собой своеобразный коридор из каменных плит и металлических конструкций. В центре установлены цилиндрические трубы, которые в ветреную погоду издают гул, напоминающий звук самолёта. Синайская катастрофа стала крупнейшей в истории российской авиации по числу погибших. За одиннадцать лет многое изменилось, но для семей 224 пассажиров и членов экипажа 31 октября осталось днём, после которого жизнь разделилась на «до» и «после». Светлая память всем погибшим. И сил тем, кому приходится жить с этой утратой. Наверное, после таких трагедий особенно остро понимаешь, как много значат самые простые слова, которые мы каждый день говорим близким после перелёта: «Я уже прилетел. Всё хорошо».