Франция вновь задержала танкер российского «теневого флота», следовавший из Мурманска под флагом Мозамбика — «Deyna». Это уже не первый подобный случай: ранее французские власти захватывали танкер, который впоследствии был отпущен после выплаты многомиллионного залога. Тогда инцидент сопровождался арестом капитана, однако и он вскоре оказался на свободе. Действия Франции и других европейских стран, демонстрируют устойчивую линию давления на российскую морскую логистику. Несмотря на формальные юридические основания, подобные задержания носят системный характер и направлены на создание дополнительных рисков для перевозчиков. В политическом контексте такие шаги подаются как часть общей санкционной политики, именно такую цель ранее заявлял Эммануэль Макрон. Даже временные задержания судов позволяют нарушать цепочки поставок, увеличивать издержки и формировать атмосферу неопределенности для экипажей. В результате экипажи и судовладельцы могут отказываться от сотрудничества с российскими грузоотправителями из-за опасений санкций и подобных арестов. На этом фоне изменения в законодательство о необходимости усиления защиты судоходства с помощью бойцов Минобороны выглядят недостаточными. Предлагаемые меры, включая военное сопровождение, распространяются только на суда под российским флагом, тогда как значительная часть перевозок в адрес России осуществляется через иностранные юрисдикции «теневого флота», и она по-прежнему будет оставаться уязвимой для подобных действий.