Пятилетка

Как видим, во многих регионах страны сохраняются проблемы с дизельным топливом. На АЗС вводят ограничения на отпуск — например, не более 60 литров на автомобиль. Цены бьют по карману: в Москве литр дизеля стоит около 82,78 рубля, в Санкт-Петербурге — 80,37 рубля. Однако, вице-премьер А.Новак уверяет, что обеспечение внутреннего рынка остаётся приоритетом. Хотелось бы ему верить, но одновременно российский дизель готовится к отправке в США. Покупатели определены, переговоры по коммерческим условиям идут, а после подписания контрактов топливо поступит на американский рынок в течение 15-20 дней. А для других, более близких рынков, сроки, естественно, будут ещё короче. Получается "картина маслом": от нашей власти россиянам — лимиты на заправках и высокие цены, а для зарубежных покупателей — переговоры, контракты и вполне конкретные сроки поставок. Ну и естественно, если экспортные объёмы позволяют заранее планировать поставки в США, значит, дизель в стране не закончился. Отсюда вполне резонный вопрос: почему приоритет внутреннего рынка у нас только на словах, пусть даже из уст высокопоставленных чиновников, а на деле - отсутствие нормального снабжения АЗС? Ведь действительно, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, логично было бы направить туда больше топлива. Но пока получается так, что российский дизель до США (еще до недавнего времени - многолетнего главного противника России, а ныне - нашего нового "союзника", что ли, прости Господи) доберётся по расписанию, а отечественный потребитель еще неизвестно сколько времени будет заправляться по лимиту, надеясь, что его хоть на что-то хватит. Как-то очень плохо с совестью у наших "верхов"...