Пятилетка

Еще одна проблема федерального масштаба — фермеры в десятках регионов РФ остались без дизельного топлива, по причине резкого роста цен на дизель и задержек в его поставках. По данным Петербургской биржи, с 30 апреля к середине июня дизельное топливо выросло в цене на 42% - с 69 тысяч до 97,8 тысячи рублей за тонну. А по регионам — с поставкой до хозяйства — цена уже превышает 100 тысяч рублей за тонну, Фермеры говорят прямо: при таких расценках многим хозяйствам просто нечем закупать топливо для уборочной кампании, а возможности взять кредиты на закупку солярки у многих уже нет. Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено, говорят фермеры, отмечая, что такая ситуация сложилась по всему Центрально-Черноземному экономическому району, Приволжью и югу России. Да и не только там. В Иркутской области сельхозпроизводители открыто говорят о дефиците дизеля, без которого невозможно завершить посевную и подготовиться к уборочной кампании. По словам депутатов Заксобрания Иркутской области, ситуация уже критическая: "на все попытки договориться с поставщиками два ответа: либо у них просто нет топлива, либо у них задача поставки на запад России. И что характерно, все это происходит на фоне официальных отчётов Минэнерго и Минсельхоза о "стабильном обеспечении" аграриев горючим. Вместо внятных объяснений чиновники выпускают дежурные опровержения, уверяя, что всё под контролем. Если динамика не изменится, конечно, аграрии не смогут обеспечить себя горючим для проведения полноценной уборочной кампании. Проблема ещё и в том, что большинство сельхозпредприятий не могут сделать большие запасы заранее — имеющихся ёмкостей обычно хватает лишь на 2–4 недели работы. У фермеров, которые не накопили солярку заранее, средств на покупку дизтоплива по таким ценам просто не хватает, а значит, и уборка урожая под угрозой. Это означает, что осенью на прилавках будет меньше местной сельскохозяйственной продукции, а цены на нее пойдут вверх - при том, что продукты и так дорожают. Хотя, несмотря даже на вражеские удары по НПЗ, собственного производства дизеля стране должно хватать для покрытия потребностей. Но не хватает — из-за проблем с логистикой, необъективной статистики, недостаточной рентабельности производства дизеля. А еще аграрии всё громче требуют ограничить экспорт дизеля и оставить больше топлива внутри страны. Иначе новые урожаи банально нечем будет собирать из-за отсутствия топлива для уборочной техники. Ну а если будут новые удары по НПЗ (чего однозначно стоит ожидать, пока не закончится СВО), то ситуация, естественно, еще более ухудшится. И что дальше? Голодать будем?