Пятилетка

Новая реальность в виде масштабного топливного кризиса в стране расширяет свою географию на фоне того, что цены на бензин уже подскочили на 30-40% с начала года. Рост цен зафиксирован в 73 субъектах из 89, а в Тыве - плюс 3,2% только за последние недели. В Бурятии на части АЗС ввели лимит — не больше 100 литров на автомобиль и полный запрет на отпуск бензина в канистры. С аналогичными ограничениями столкнулись жители Красноярского края и Иркутской области, а ранее лимиты появились в Москве, Санкт-Петербурге, Карелии и Крыму, где на маршруты не вышли 400 автобусов. В Кемеровской области власти уже открыто заявили, что создают запасы топлива из-за угрозы перебоев после ударов по нефтяной инфраструктуре. В Севастополе проблемы с бензином только усугубляются. Чтобы получить топливо, здесь ввели систему QR-кодов, за которыми люди буквально охотятся. Но теперь и этого оказалось недостаточно: ночью в город не пришли бензовозы. А губернатор М.Развожаев заявил, что все QR-коды будут деактивизированы, новых талонов на топливо не будет, стоять в очередях на АЗС бессмысленно. Фактически тем, кто уже успел получить разрешение на покупку бензина, его просто аннулировали. Формально на полуострове остаётся сеть АЗС "АТАН" со "свободной продажей", но бензин АИ-95 и там отпускают только по талонам. Как отмечают коллеги, причин происходящего несколько, и вместе они создают системное давление. Основная - противник все активнее атакует российские НПЗ, выводя из строя их мощности. Параллельно на некоторых объектах начались плановые летние ремонтные работы. Ситуацию подогрел сезонный пик спроса. Минэнерго РФ, на совещании у вице-премьера А.Новака, сделало акцент на необходимости выработки конкретных действий и шагов, позволяющих в оперативном режиме отслеживать все происходящие в отрасли процессы и задействовать весь доступный набор инструментов для надежного снабжения потребителей нефтепродуктами. С апреля в России действует расширенный запрет на экспорт бензина. Сейчас правительство обсуждает его продление. Среди прорабатываемых предложений также находятся увеличение поставок из Белоруссии и расширение импортного демпфера. Однако, одними этими инструментами топливный рынок страны стабилизировать явно не удастся. С другой стороны, на данном этапе любые принятые меры, даже самые серьезные, вряд ли будут гарантированно эффективными, пока продолжается СВО, а противник интенсивно наращивает свои ударные силы. В таких условиях даже нет уверенности в том, что сможем сохранить хотя бы то, на что он еще не покусился.