🚂Претендент на вступление в рубрику «Клуб отлетевших музеев», которая, как зомби, оживает, только когда восходит красная луна, — Центральный музей железнодорожного транспорта на Садовой в Петербурге. Россия — ж/д-цивилизация, которую от расползания удерживают рельсы. Режиссура экспозиции разворачивает эту мысль еще и по временной оси. Это старейший научно-технический музей России: первые предметы и инженерные модели поступили в «особую залу» Института Корпуса инженеров путей сообщения в 1813-м. Сейчас, несмотря на все виды и стадии музейного замшела, их количество совершенно подавляет. История начинается с шахтного рельсового транспорта, продолжается сложнейшими моделями механизмов XIX века, макетами мостов и магистралей, а дальше проходит через советский ковролин и бегущие строки из 1990-х, ВОВ, ленинградское метро, купе 1960-х, типовые «кабаковские» альбомы и плакат «Россия выбирает скорость». Среди экспонатов — электрожезловой аппарат Трегера 1924 года, похожий на игровой автомат эпохи ар-деко. Сильнее выставки про Транссиб запомнился проектик «105 фактов о Ведомственной охране железнодорожного транспорта» — про натуральную ФСБ внутри путей сообщения. Охрану создали в 1921 году по инициативе Дзержинского, тогдашнего наркома путей сообщения. И большое внимание уделено железнодорожной собаке. В 1943-м на службе состояло 828 собак — против 44 автомобилей. Вообще, эта остервенело гавкающая собака на фоне поездного свистка и стука колес — наша константа. 📍Центральный музей железнодорожного транспорта: Садовая ул., 50, Петербург Другие отлетевшие музеи: — Дом китобоя в Калининграде — Российский музей медицины