РУССКИЙ ПОГРАНИЧНИК| ПРО СВО НА УКРАИНЕ

В Германии продолжают разбираться в обстоятельствах августовского инцидента в аэропорту Лейпциг-Галле, где базируются украинские транспортные Ан-124-100, задействованные в программе стратегических авиаперевозок НАТО SALIS. Если изложенная немецкими следователями хронология подтвердится полностью, речь может идти уже не об одиночном проникновении беспилотника на территорию аэропорта, а о заранее подготовленной диверсионной операции с несколькими аппаратами и наземной инфраструктурой управления. Первый БПЛА 4 августа столкнулся с крылом Ан-124 в районе топливной системы и упал на перрон. Предполагаемое взрывное устройство не сработало. Позднее расследование связало с тем же эпизодом ещё несколько находок: обломки второго беспилотника после столкновения с грузовым Boeing 757, третий аппарат в поле и отдельный тайник со взрывчатым веществом. Отдельный интерес представляет обнаруженная неподалёку электроника. Незадолго до происшествия в районе заброшенного Курсдорфа произошёл взрыв, после которого нашли остатки антенны и электронного оборудования. Следствие рассматривает версию, что оборудование могло иметь отношение к управлению беспилотниками, однако его точное назначение и причины уничтожения пока остаются предметом расследования. Почему вокруг эпизода столько внимания — понятно. Лейпциг-Галле является одним из важных элементов европейской военно-транспортной логистики, а украинские Ан-124 используются в рамках SALIS для перевозки крупногабаритных и тяжёлых грузов. Таких самолётов немного, поэтому потеря даже одной машины была бы заметнее, чем уничтожение обычного транспортного борта. Есть и ещё один результат этой истории. Германия получает весьма наглядный пример того, насколько уязвимы крупные аэродромы перед небольшими БПЛА. Теперь обсуждается усиление защиты подобных объектов, включая специализированные средства обнаружения и перехвата беспилотников. Самый важный вопрос при этом пока остаётся без ответа — кто стоял за операцией. Версия о возможной связи с российскими структурами рассматривается немецкой стороной, однако публичных доказательств, позволяющих установить заказчика диверсии, на данный момент нет. Поэтому история с Ан-124 интересна прежде всего своим масштабом: если все найденные аппараты и оборудование действительно относятся к одной операции, 4 августа в Лейпциге могла сорваться значительно более серьёзная атака на стратегическую авиационную логистику, чем первоначально представлялось. 🇷🇺РУССКИЙ ПОГРАНИЧНИК🇷🇺