PRO transport

⚓️ Учредитель транспортно-логистической компании VIG Транс Игорь Ребельский рассказал Бизнес ФМ, что перевозки через южные порты стали небезопасными. Его компания уже сталкивалась с попаданием дронов в контейнеровозы и потерей гражданских грузов. Ущерб составил около 400–500 тысяч долларов. «В любом случае, южный морской путь встал, и возможности безопасно транспортировать товары сейчас нет». Компания не пользуется этими портами уже около полутора месяцев. Грузы приходится перенаправлять через Владивосток, Забайкальск, Казахстан или Иран. Это увеличивает сроки и стоимость доставки. Например, автомобильная перевозка контейнера из китайского Гуанчжоу в Москву может обходиться в 14–15 тысяч долларов, а по отдельным маршрутам — до 17–18 тысяч. Морская доставка дешевле, но риски остаются высокими, а страхового механизма, который гарантировал бы компенсацию за утраченный груз, нет. «Конечно, это влияет на стоимость. Если морем, то подешевле. Но в любом случае это и удорожание, и сроки. И, конечно, это сильно бьет по бизнесу». Подписаться на PRO transport Telegram | MAX