Пророк России

Продолжаем разбор полетов по ситуации в нашей экономике. Поговорим о положении дел в авиации. И так, общая сумма лизинговых платежей за поставку 27 воздушных судов для нужд Дальнего Востока (восьми RRJ-95NEW-100 и 19 вертолетов Ми-171А3) со сроком от 25 до 30 лет составит 82,7 млрд руб. Однако при формировании проекта источники погашения лизинга изначально определены не были. В условиях дефицита местных бюджетов ДФО и их высокой зависимости от дотаций, выполнение этих обязательств потребует привлечения дополнительных субсидий или госпрограмм. При этом, хронический бюджетный дисбаланс и сильная зависимость отдаленных территорий от центра поставили Единую дальневосточную авиакомпанию на грань дефолта, что создает угрозу для устойчивой работы транспортной системы региона. Около половины флота дальневосточных компаний составляют иностранные самолеты (например, Bombardier DHC-8) и из-за санкций они испытывают острый дефицит запчастей и сервиса. При этом сроки поставок российских самолетов вроде ЛМС-901 «Байкал» и SJ-100 регулярно переносятся, что создает риски для стабильного снабжения удаленных районов продуктами питания и медикаментами. Как вы понимаете это катастрофа, поскольку целый регион зависит от авиации.