«ВЧК-ОГПУ» выяснили, куда исчез личный пилот Евгения Пригожина — 46-летний Артем Степанов: Он не только сидел за штурвалом джета хозяина ЧВК «Вагнер», но и являлся хозяином «МНТ-Аэро». Эта компания несколько лет выполняла рейсы для Евгения Пригожина, именно ей принадлежал разбившийся самолет с вагнеровцами (самого Степанова на борту не было). После крушения пригожинского Embraer-135 в Тверской области Степанов исчез, и его не могли найти. Оказалось, что он прячется на Камчатке, в местах, где нет связи. Когда удалось договориться о его возвращении, Степанова допросили следователи, поскольку он имел доступ к лайнеру перед полетом. Известно, что за несколько часов до вылета самолет Пригожина посетили два представителя АО «Русджет», которые якобы хотели приобрести лайнер. При этом, по данным утечек, именно с «Русджет» в 2021 году сотрудничал Артем Степанов — он минимум трижды получал там зарплату. А фактическим руководителем «Русджета», по данным центра «Досье», является Андрей Николаевич Петров — под этим именем скрывается Аркадий Беркович, некогда «правая рука» лидера самой кровавой ОПГ Аслана Гагиева (Джако). После допросов Степанов вскоре снова «исчез». Оказалось, что он поселился в тихой карельской деревне и занимается экотуризмом. Судя по данным утечек, после допроса в августе 2023 года Степанов еще три месяца пилотировал лайнеры в Турцию (Sukhoi Superjet 100-95 компании Red Wings), в Узбекистан (Bombardier Challenger 850 компании «Тулпар Эйр»), в Катар (авиакомпания Qatar Airways), в Китай (China Eastern Airlines) и в Казахстан (Jetica). Однако уже в 2024 году он как испарился. Степанов был внесен в санкционные списки США за связь с Пригожиным. После смерти главы ЧВК «Вагнер» запись о Степанове обновили, отметив его связь с компанией «Юниджет» и «деятельность в аэрокосмическом секторе экономики Российской Федерации». Степанов действительно много лет был соучредителем, совладельцем и одним из топ-менеджеров сети авиакомпаний, связанных с Пригожиным и прогосударственными фирмами. В сеть входили, в частности, ООО «Транс Логистик» (ликвидировано в 2024 году), «Алькон», «МНТ-АЭРО» (ныне — ООО «Стар-Логистик») и «Юниджет». Все они попали под санкции еще в 2021 году как часть пригожинской инфраструктуры для сокрытия владения самолетами, их эксплуатации и закупок оборудования и деталей. Лайнеры этих компаний летали в страны Ближнего Востока и Африки — в том числе в Сирию, Ливан и Судан. Степанов, который с 2009 года был соучредителем «Юниджета» и занимал там должность заместителя генерального директора, являлся одним из главных топ-менеджеров пригожинской авиасети. Как выяснили «ВЧК-ОГПУ» и Rucriminal.info, к 2024 году Артем Степанов вышел из учредителей «Юниджета» и «Стар-Логистик» (бывшие «МНТ-Аэро» и «Алькон»), а в марте 2024 года приобрел 90% в ООО «Конференц Бюро», владеющем туристическим комплексом «Морошка» на берегу Сямозера в тихой карельской деревне Алекка. Как говорится на сайте «Морошки», это «отличное место для загородного отдыха, расположенное среди вековых корабельных сосен на живописном берегу Сямозера, одного из крупнейших и красивейших озер Карелии». В номерах «Морошки» висят фотографии авиалайнеров, а около беседки установлен старый вертолет Ми-8. Сам Степанов поселился там же. Бизнес-партнером Степанова с долей 10% оказался Федор Назаров — совладелец авиакомпании «Джетика», которая также специализируется на частных рейсах. Именно Назаров в мае 2022 года получил 100% «Конференц-Бюро» от прежних учредителей — одного из пионеров карельского туризма Владимира Кучеренко и его компаньона Юрия Березина, а затем очень щедро поделился со Степановым. Интересно, что «Джетика» фигурировала в качестве владельца Embraer с бортовым номером RA-02748, который также связывали с Пригожиным, — этот лайнер тоже был в полете во время крушения самолета с вагнеровцами на борту. Однако затем «Джетика» выступила с заявлением о том, что RA-02748 с Пригожиным никак не связан. @ejdailyru