Пророк России

Продолжаем разбор полетов по ситуации в нашей экономике. На фоне роста расходов на СВО Кремль и профильные ведомства начали резко ограничивать финансирование гражданских инфраструктурных проектов, игнорируя стремительный рост себестоимости строительных материалов и логистики. В результате госзаказчики искусственно занижают стартовую цену контрактов, вынуждая подрядчиков подписывать заведомо убыточные соглашения и работать на грани рентабельности либо в минус. Такая практика ведёт к угрозе массовых банкротств региональных строительных компаний, срыву сроков сдачи критически важных объектов и резкому падению качества гражданской инфраструктуры. Стоит отметь, что в течение только одного года объём дебиторской задолженности в строительной отрасли вырос в 2,5 раза и достиг 500,7 млрд рублей. Этот скачок стал прямым следствием государственной практики намеренного затягивания выплат за уже выполненные и принятые работы. Подрядчики оказываются в ситуации, когда для своевременной выплаты зарплат и избежания уголовных рисков им приходится брать дорогие коммерческие кредиты. Высокие процентные ставки превращают обслуживание этих займов в фактор, который выжигает оборотный капитал компаний и ставит отрасль на грань системного кризиса с массовыми банкротствами. При этом, в условиях заниженной стоимости госконтрактов и задержки финансирования сотни тысяч рабочих, инженеров, проектировщиков и водителей спецтехники сталкиваются с сокращением заработных плат через урезание премий. На фоне высокой инфляции и стремительного удорожания жизни это ведёт к падению покупательской способности семей. Люди вынуждены переходить в режим жёсткой экономии, отказываться от крупных покупок и брать потребительские кредиты лишь для того, чтобы поддерживать привычный уровень жизни затягивание финансирования госконтрактов со стороны государства вынуждает подрядчиков сокращать расходы, прежде всего за счет фонда оплаты труда, что приводит к увольнениям и заморозке найма, усиливая давление на региональные рынки труда, особенно в территориях, где инфраструктурное строительство является ключевым источником занятости. Большинство крупных российских подрядчиков полностью зависят от государственных заказов и не имеют возможности быстро выйти на коммерческий рынок. В таких условиях любая задержка финансирования или пересмотр стоимости контрактов моментально отражается на их финансовом положении и может привести к банкротству. Дополнительным фактором риска становятся накопленные долги и лизинговые обязательства, которые усиливают уязвимость компаний и делают отрасль крайне нестабильной.