Пророк России

Продолжаем разбор полетов по ситуации в нашей экономике. Поговорим о том ,как правительство создает иллюзию стабильного развития кризисных отраслей экономики. К примеру, продвижение самолета Ту-214 на экспорт при полном коллапсе его серийного производства – это наглядная иллюстрация «потемкинской» модернизации, технологического тупика и системного кризиса гражданской авиации в РФ. Презентация лайнера иностранным делегациям на саммите Россия – АСЕАН (Казань, 17-19.06.2026) на фоне невыполненных внутренних обязательств демонстрирует игнорирование правительством экономической реальности. Официальное заявление руководства РФ о готовности поставлять Ту-214 на экспорт звучит абсурдно на фоне того, что Казанский авиазавод годами выпускал лишь по одной машине в год. Тот факт, что по итогам 2025 года заказчикам снова был передан всего один-единственный самолет, доказывает, что российская промышленность не способна выйти из формата штучного, полукустарного производства. Многолетние обещания руководства «Объединенной авиастроительной корпорации» и Минпромторга РФ запустить Ту-214 в серию не соответствуют действительности. Казанский авиазавод не справляется с модернизацией мощностей, дефицитом импортных комплектующих и нехваткой современного станочного парка, который из-за санкций Запада невозможно легально обновить. Накопленный портфель заказов российских авиакомпаний на самолеты Ту-214 и МС-21, превышающий 300 машин, превратился в некий виртуальный авиафлот. Пока российские авиаперевозчики вынуждены разбирать оставшиеся импортные авиалайнеры Boeing и Airbus ради запасных частей, государство пытается продать несуществующие самолеты за рубеж.