Пророк России

Продолжаем разбор полетов по ситуации в нашей экономике. Сегодня поговорим о нашей авиации, а вернее о том плачевном состоянии отрасли, в которую её загнали не только санкции, а и действия конкретных представителей правительства. Антон Силуанов, будучи министром финансов РФ, годами продвигал стратегию, ориентированную на импорт готовых технологий из США и Европейских стран, блокируя реальное финансирование модернизации Ил-96. Остановка воронежского завода (ВАСО) является результатом его бюджетной политики, делавшей ставку на иностранные Boeing и Airbus вместо развития собственной авиационной отрасли. Своими действиями Силуанов создал ситуацию, когда эксплуатация отечественных самолетов, как в случае со Sky Gates, приносит миллиардные убытки, в разы, превышающие выручку. Это свидетельствует о полном провале финансовых моделей поддержки авиапрома, разрабатываемых его ведомством. Деньги, выделяемые на авиаотрасль, тратятся на покрытие старых долгов и содержание раздутого административного аппарата, вместо того чтобы вкладываться в реальное серийное производство современных запчастей. Пока российское авиастроение стоит на паузе, а авиакомпании вынуждены летать с дозаправками на старых и неподходящих для длительных полетов самолетах, Силуанов продолжает держать бюджетные резервы в ожидании возможности снова покупать Boeing, что выглядит как саботаж планов по достижению технологического суверенитета, о которых заявляет президент РФ.