Проректор МотоМосква

Когда-то я думал, что мотопутешествие - это способ увидеть новые места. Потом понял: места здесь вообще не главное. Ты можешь забыть название отеля, города или перевала. Но никогда не забудешь холод на рассвете, пустую дорогу впереди, запах дождя, случайных людей на другом конце мира и то чувство, когда понимаешь: сегодня ты снова не знаешь, где закончится твой день. За почти двадцать лет на мотоцикле дорог было много. Европа, Кавказ, Африка, русский Север, Алтай, Крым, Магадан. Были поломки, жара, снег, ночные трассы и моменты, когда хотелось просто развернуться домой. Но есть одна проблема. Чем больше ты увидел, тем отчетливее понимаешь, сколько еще не видел. Наверное, поэтому я до сих пор собираюсь в дорогу.

На моточетвергах уже много месяцев стоит ОКГ - Организованная Кофейная Группировка. Я теперь без пары пакетов и не выезжаю никуда. Наконец-то промышленность дошла до того, что фасует молотый кофе в упаковку с азотом, то есть после помола кофе не превращается в безвкусное нечто. Недавно испробовал в поезде! Прикиньте - тот самый титан с кипятком, кружка, и ты стоишь завариваешь пакет с умным видом. А по всему вагону аромат как будто где то в турке закипает бодрящий напиток) Уже пробовали?

Сегодня про смазку цепи. Первое и главное - я ее смазываю. Не вывариваю в литоле, не протираю трансмиссионкой, не мучаю с гараже по полчаса, но и не забиваю. За годы сложился примерно такой ритуал: - Раз в 500-700 км (или посое мойки) нежирно мазюкаю. Лью только на сами сальники, не лью на боковину и звенья. Нашел способ - утром холодный мот ставлю на централку и завожу. Колесо начинает медленно вращаться, WIN! - мажу когда как, на скорость и долговечность не влияет. Вот на смазке МСР есть трубочка, ее вставляю и пшикаю снаружи прямо по внешней части, а потом повторяю уже внизу под маятником, стараясь не попадать на колесо. - раз в пару-тройку тыщ заезжаю на сервис на комплекс цепи - помыть, натянуть, помазать. Вот и вся история. Предлагаю обсудить, что вы делаете по другому?

На моточетверге отлично прокачали тачку Бати Орехова - знаменитого мотоблогера! Теперь он тоже с МотоМосквой! Кстати, видел, что Взрывной Майк взял себе Додж Рам, а Никита Проджект уже давно катает на Форд Раптор. Чет я не так делаю) у меня ж черная камри. Давайте накидаем, на какой машине я должен ездить в свободное от двухколесного движа время, чтобы она вписывалась в образ Проректора?

Сегодня на 12-м моточетверге меня традиционно ловили) Целый движ получился! Правила простые - ловите, фоткаете как трофей, забираете наклейку! У меня они почти всегда с собой) Самые необычные места УСПЕШНОГО отлова пока это аэропорт, музей, ресторан и МУЖСКАЯ БАНЯ!!! В другое время может кто то и постеснялся бы, но это зря - ребята и девчонки подходят и требуют знак добычи трофея! Ох и прикольная тема получилась! ЗЫ а у вас уже есть такая наклейка?

+5

Настал момент отзыва о моем Moto Morini X-Cape 1200 Первые 12000 позади, сгонял в Екатеринбург, Питер, Минск-Гродно, проехал по горам Кавказа и Уралу, выполнил норматив Ironbutt, много поездил по городу, затюнил всякими ништяками и испытал при разной погоде. Что нравится. Это вполне современный и комфортный мотоцикл. Мощный, с запасом крутящего и вполне дружелюбный. По характеру ближе к 1200-й мультистраде, чем к bmw gs1250. Стекло сразу заменил на туринг (штатная опция). С ветрозащитой все хорошо, можно ехать с открытым визором даже при моих 190см. А камера сбоку на шлеме не напоминает о себе километров до 160. Для новичков, кто решит его брать после мотошколы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую сразу комплект дуг безопасности и режим Wet. Он становится как 600сс кавасаки ерш) можно прям с порога начинать. А через несколько месяцев просто переключиться в дорожный режим. Все электрическое, мигает, помогает, греет) Умиляет подогрев пассажирского сиденья! Гарды на ручки ставить не стал, я много езжу по городу, каждый сантиметр ширины на счету. Но при выезде на бездорожье стоит все же поставить, это сбережет рычаги. При моей езде (езжу динамично, но без фанатизма) тормозов хватает, привык и к квикшифтеру (это когда без сцепления вверх, а вниз он называется блинкер), эдакий полуавтомат получается. ПРО БАГАЖ С нетерпением жду задних рамок, повешу туда туристические сумки. Сейчас у меня стоит бюджетный кофр МСР, но уже приехал и ждет установки стилевый Givi maxxia. Штатный алюминиевый кофр мне показался излишне брутальным, да и мне с моими потребностями нужно литров 50. На передние дуги подвесил сумки Rhinowalk, отличное решение. На КТМ у меня висели SW-Motech. При двукратной разнице в цене качество одинаковое. Туда же на дуги навешал допов от Кукуха Шоп - сумочки, термос, всякие держатели. И конечно водрузил на пассажирское сиденье огромный герметичный стилёвый мешок-сумку с крепежами Molly под навеску. СВЕТ Я всегда вешаю допсвет. Штатного вполне хватает, но я подвесил самое мощное, что было на рынке за (не)вменяемые деньги. 70 тысяч и у меня Loboo L18, 21000 люменов и все нужные режимы (ну вы понимаете, что я про мигание, а не про ближний/дальний). Это абсолютно лучшая покупка! Междурядье образуется само, а на трассе ваапче сказка. Мотоцикл зачем-то подсвечивает зоны поворотов при повороте руля. Такое ощущение, что конструкторы воткнули все самое новое и прикольное, чтобы кого-то обогнать. Ну обогнали. Но я бы как то зажег эти боковые фонари напостоянку, чтоб в междурядье заметнее быть. Ваапче про эти электронные навороты есть мнение. Датчик мертвых зон в зеркалах не нужен! Как фича канеш прикольно, но на динамичном мотоцикле это абсолютно лишняя деталь, разве что для новичков и оч спокойных райдеров, кто ездит в потоке. Круиз-контроль настроен держать скорость не выше 150 км/ч по GPS. Наверно какие то ограничения законодательные… но мот спокойно держит крейсер 170-180 (конечно только в Германии на автобане без ограничений), поэтому хотелось бы повыше. Написал об этом производителям. Бак 24,5 литра, расход 8.2 - 8.5. Если ехать 200, то я смог набрать 9.2 л/100км На «лампочке» проезжает 30 км. В спокойном режиме на баке 270-290 км. Если валить на все деньги, то 240-250 примерно. Подводя итог, скажу, что этот мотоцикл - Танк500 на двух колесах. Все хорошо, все избыточно, все очень качественно. Но это не Танк300 для покорения супербездорожья. Хотя на бездорожье я спокойно заезжал вслед за УАЗами и прочими джипами на смотровые по оффрруду. МотоМорини это и не всевозможные бюджетные «Хавалы». Это тяжелый во всех смыслах люкс. Лучшее, что может предложить китайский рынок мотоциклов. И во многом - за счет идей, наработок и компоновки от итальянских разработчиков, использования компонентов brembo, kayaba, bosch, топовой резины Pirelli в штате, великолепного L-образного двигателя 1200сс, который конструировал Франко Ламбертини из Ferrari, современного узнаваемого дизайна и компоновки «под европейца» За 12000 не самых легких километров ничего не произошло. Просто масло-фильтры поменял и цепь подтянул. Полет нормальный!

Отсутствие таблички с VIN - причина для штрафстоянки? К нам обратилась семья московского мотоциклиста с ситуацией, которая может касаться многих владельцев мототехники. По словам заявителя, 24 августа у ТЦ «Европейский» его остановил сотрудник мотобатальона. Сначала речь шла об отсутствии некой «дополнительной таблички VIN». Затем на место прибыл экипаж ДПС, после чего мотоциклисту предложили «ненадолго проехать» в ОМВД Дорогомилово якобы для формальной проверки. Уже в отделе, как следует из жалобы, история изменилась: мотоцикл изъяли для экспертизы из-за «сомнений в подлинности VIN». При этом владелец утверждает, что на месте остановки ему не выдали актов осмотра, не разъяснили понятный порядок дальнейших действий, а копию протокола удалось получить только после настойчивого требования. Отдельный важный момент: мотоцикл был недавно поставлен на учет, и при регистрации, по словам владельца, никаких претензий к VIN и документам не возникало. Сейчас по ситуации направлена жалоба в Отдел собственной безопасности УВД по ЗАО. Мы не делаем выводов до проверки, но считаем, что такие случаи должны быть публичными. Потому что завтра на месте этого мотоциклиста может оказаться любой из нас. Вопросы следующие: а вы слышали о подобных ситуациях, просили ли у вас продемонстрировать «табличку с VIN»? Ну а мы просим максимального привлечения внимания к ситуации, надеемся, это позволит проблеме решиться в кратчайшие сроки.

Зеркала Loboo за все деньги мира (21000 в кукуха шоп) были приобретены вчера. Стальные, сферические (не знаю как правильно это называется, они в центре без искажений, а к краям как в тачке - показывают больше) Складываются к центру руля, очень туго настраиваются. Сам зеркальный элемент тонирован, ночью проехал - машины сзади не слепят. Китайцы блин… Я к чему, вот раньше я спокойно тюнил свой бнв 1200 и ктм 1190 запчастями от вундерлих и туратеч, св-мотеч и ротвеллер партс, хепко бэкер и прочими мэдстад. Долго свысока посматривал на откровенно корявые тюнячки с алика. Но прошло 10 лет и в Поднебесной научились делать лучше и в два раза дешевле. И вот я уже пользую Rhinowalk, Loboo, Jado и прочие топовые бренды. И знаете, вот не до чего докопаться. И фары не хуже риджидов или денали, и сумки точно не уступают (кого я обманываю, они лучше) св-мотеч, дуги и обвес одинаковый. Мир для нас изменился. А следом за ним трансформируются и наши предпочтения.

А все уже кайфанули от моих фар Loboo L18? 21000 люменов… какие прямотоки, какое междурядье? Я запишу видео с проездом по часапиковому Садовому:) Ну а ночью режим «не слепим» вполне огненно работает и в дождь и в туман, а вот режим «настало утро у всех» позволяет просигнализировать о том, что кто-то забыл дальний свет переключить на встречке.

Сегодня в Вечернем Шоу, в рамках рубрики «МотоБайки Михайлова»: 🔸 Андрей Иванов — Руководитель объединения «МотоМосква». Тема эфира: Авиабайкеры и поездки на арендованной технике.

Вчера перенесли суд по делу о гибели фотографа Добромиловой. Мое мнение, что имеет место трагическая случайность и ошибка пилотирования. Никакого злого умысла точно не было. Но есть факты. Фотограф не случайно вышла на проезжую часть, мотоциклист ехал за конкретным кадром, выполняя трюк, с которым почему то не справился. Итог - жизнь прекрасного человека оборвалась. Пока мотоциклист под домашним арестом. Говорят, что условного срока по его статье нет. А вы что думаете по этому ДТП?

+5

Вот и настал момент - я продаю свою голду. Honda Gold Wing 1800, 2012 год, родной пробег 135000 Купил ее в 2012-м в салоне. За это время не было ни одного дтп. Примерно 100 тысяч это мои многочисленные путешествия по Европе, мотоцикл жил там с 2015-16 года примерно и приехал обратно в 2022-м (ну вы понимаете) Обслуживался в Marocci Honda в Риме, Honda Madrid и Vip Honda в Марселе в разные годы. В России до отъезда только в лучших сервисах , а позже после приезда - в EDD. Установлен полный пакет хахаряшек кириякин и бигбайк, сделана подсветка светодиодами, прошита кожей панель. Сделан полный антихром. В прошлом году освежил краску на нескольких деталях, до этого после Европы перекрасил 30 черных элементов включая колеса. Итог простой - голда стоит. Стоит и скучает. С 2022-го пробег меньше 7 тысяч км. Из важных моментов: - кпп отремонтирована в 2016-м году, с тех пор езжу аккуратнее, больше проблем не было - с крышки кофра снял багажник, нужно принять принципиальное решение - либо оставить как есть, либо поставить новый, либо закрыть дырки от багажника и покрасить. Я так и не собрался. - говорят, что тормозные диски когда то надо бы поменять. Я их еще ни разу не менял) Все. Не хотелось бы отдавать куда-то на сторону, поэтому озвучиваю вам. Цену вижу 1,3 млн без торга. @prorektor

А у меня первая точка, которую я отметил новой наклейкой! Конечно это родная Формула Х и новая мотозона перед входом!

Вместе с наклейкой о том, что я где то был, напечатал вторую сотню наклеек с ачивкой как в игре - ПОЙМАТЬ ПРОРЕКТОРА! Правила как в спортивной рыбалке - поймал Проректора, сфоткался, отпустил на волю! Ну и получил наклейку) Это просто веселая шутейка была изначально, но первая партия разошлась на моточетверге за несколько минут. Сегодня ловите меня на фестивале Bikers Brothers в Бору. Ну и в дальнейшем планирую иметь наклейки с собой даже в городе просто. ЗЫ поздравляю товарища начальника из МОТОБАТА, вчера торжественно выдал ему ачивку за ответственное поймание меня и проверку доков (рейд был, я не нарушал).

А я запускаю новую штуку. Теперь у меня есть именные наклейки о посещении тех или иных точек. Пока с бензом напряженка, объеду основные точки в Москве и Области, а дальше - как фишка ляжет! Куда ехать клеить, давайте варианты!

В каком бы возрасте вы не сели на мотоцикл, всегда будет уже поздно! Будете постоянно думать, что вот лет 10 назад было бы ваще огонь! Если вы (ну вдруг) раздумываете над тем, чтобы стать мотоциклистом, значит надо просто пойти и взять себе мот. Любой, какой можете себе позволить. И уже кататься) Кстати, напишите в комментариях, в каком возрасте вы стали полноценно катать на ИНОСТРАННОМ мотоцикле? Только без вот этих историй как вы в детстве гоняли, потом 30 лет перерыва и вот у вас внезапно 30 сезонов нарисовалось) это у всех так)

Начал записывать вот такие истории из мотожизни. Как вам формат?